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大众汽车为何突然间丑闻缠绕 ——大众汽车召回事件的公关启示 摘要：汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分，但是当我们信赖的工具出现了问题我们应该怎样面对。当大众汽车出现了严重缺陷，我们眼中最放心的“德国车”也有可能致人于死地，汽车产业开始了又一轮的公共关系危机。本文以大众汽车召回事件为案例和切入点，进行思考。 关键词：公共关系 大众汽车 危机应对 大众召回事件始末 2009年08月，大众汽车北美公司宣布，在北美区域内召回大约1.35万辆汽车，主要是DSG变速器存严重问题。 2009年08月，国内第一款迈腾DSG变速箱问题曝光。在汽车之家的论坛中，有不少网友反映迈腾DSG变速箱出现故障，典型案例是ID为“低调的疯狂”的车主，于2009年4月7日提车，型号为迈腾2.0T+DSG自动豪华型，在提车10天后DSG变速箱出现故障。 2009年09月，一汽大众与大众进口汽车销售有限公司宣布，从2009年10月17日起，召回部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾。 2009年11月，大众德国再次发布消息，称将再次召回1.7万辆装备DSG变速器的车型。 2010年05月，关于大众汽车DSG变速箱的投诉量不断攀升。一汽大众宣布，全系DSG变速箱的质保期从两年6万公里延长到4年15万公里。 2011年07月，上海大众跟进，将DSG变速箱的质保期延长至4年15万公里。 2012年3.15国