【2017年整理】大型道碴清筛车完好标准.docVIP

PAGE PAGE 1 大型道碴清筛车完好标准 整车外观及主要附属装置 结构完整，机件齐全，无自主加装的超限装置。 车轴齿轮箱、分动齿轮箱、挖掘减速齿轮箱、基础制动等各部件安装牢固可靠。 车钩中心距轨面高度815～890mm，车钩三态作用良好，钩体和缓冲器不悬空，提钩装置部件齐全，钩尾框 主车架无裂纹、变形和严重锈蚀，螺栓无裂纹和松动。 车体及外表面清洁，无明显油垢和油漆脱落。 司机室内整洁，密封良好，不漏雨；门窗开闭灵活、门锁可靠，玻璃无破损。 （*）安全销、安全链和防护脱板齐全、可靠，无裂纹，安全行车备品齐全。 前后标志灯、警示灯、司机室和发电机室照明灯等齐全有效；司机室操作台仪表灯、指示灯及开关齐全有效；大灯远近光正常有效；雨刷器齐全，工作正常；嗽叭声音洪亮。前后通话装置工作正常，声音清晰。 撒砂装置安装牢固，砂箱盖无脱落，撒砂功能正常。 各种标志涂色正确、清楚，铭牌齐全、明显。 各系统及主要部件 发动机及传动系统 （*）在冷、热状态下，发动机起动次数不超过2次，转速由1200r/min升至2300r/min升降迅速、平稳，无异常冲击、振动或敲击声，预热功能有效可靠。 无漏油、漏气，外表无明显积尘油垢。 发电机运转正常，电流表和电压表指示正确。 蓄电池清洁，连接板、连接导线良好可靠，电解液面高度高出极板10～15mm，比重1.28～1.30。 各传动轴转动平稳，无裂纹和变形，法兰盘连接螺栓无松动，万向节润滑充分，转动无异响。 离合器离合正常，助力装置无渗、漏油现象。 分动齿轮箱工作正常，齿轮啮合平稳，无异响，油位正常，无明显漏油现象滤清器无堵塞。 转向架、轮对及车轴齿轮箱 转向架钢结构焊接件无裂纹和明显变形及严重锈蚀等。 （*）车轮无裂纹、踏面擦伤深度不超1mm，踏面擦伤长度一处不大于40mm，两处时不大于30mm，车轮轮辋厚度不小于23mm，轮缘厚度不小于23mm。 车轮压装部位结合良好，压装部位防松标记无错位。 车轴探伤、车轮直径、轮对内侧距、轮对轮位差、同轴轮径差等检测记录齐全、有效。 车轴轴箱无裂纹，轴承温升不超45℃ 车轴齿轮箱离合器工作正常，离合器压力在1.2～1.5MPa范围内，齿轮啮合平稳，无异响，油位正常，滤清器无堵塞；各部润滑良好；连续工作2h后，轴承温升不超过45℃ 车轴齿轮箱力矩杆与转向架连接牢固、可靠，橡胶减振器无老化、龟裂和脱落。 心盘、旁承润滑良好，旁承两侧间隙之和不大于4mm。 制动系统 手制动系统各部件灵活，且能自锁，缓解时能完全放松，停车时制动可靠，各部润滑良好，销轴无明显磨损，铁链牢固可靠。 基础制动各件无裂纹和变形，制动时动作灵活，无阻滞，安全装置齐全、可靠。 空气压缩机工作正常，无异响、过热和明显窜油。 各制动部件按规定周期检验，记录齐全。 各储气缸无水分存集，排水阀开关可靠，空气干燥器工作正常。 总风缸压力达700kPa后，使柴油机停机，3min内总风压降不超过20kPa，1min内列车管压降不超过5kPa，3min内制动缸压降不超过5kPa。 单独制动性能 小闸手柄由中立位移至制动位，制动缸压力为360kPa，制动缸压力由 0升到340kPa小于4s；小闸手柄由中立位移至缓解位，制动缸压力由360kPa缓解至35kPa小于5s。 自动制动性能 均衡风缸压力降至0后，大闸手柄由中立位移至缓解位，均衡风缸压力由0升至480kpa为5～7s；均衡风缸压力充至500kPa后，大闸手柄由中立位移至制动位，均衡风缸压力由500kPa降至360kPa为5～7s。 常用全制动时，制动缸压力由0升至最高压力340～380kPa为6～9s，由最高压力缓解至35kPa为5～8s。 （*）紧急制动时，列车管压力排零时间小于3s制动缸压力由0升至最高压力（450±10）kPa为6～9s。 制动后闸瓦紧贴车轮踏面，闸瓦不偏磨，缓解后闸瓦与车轮间隙保持5～10mm，闸瓦厚度不小于12mm，制动缸行程在90～180mm范围内。闸瓦磨耗极限报警功能正常。 空气制动附件齐全，作用可靠，制动软管联接器与其他车辆连接时不漏风。 液压系统 各液压油箱油位正常，各滤清器无堵塞，各泵、马达工作正常，无异响，各油缸工作正常，无爬行和卡阻现象，液压阀件、管路等无损坏。作业时，液压系统无明显漏油现象，液压软管无明显破损。 各系统压力正常，各压力表显示无明显跳动。 工作装置 挖掘装置 挖掘减速箱运转平稳，工作正常，无异常响声，连续工作2小时后，轴承温升不超过40℃ （*）挖掘链运转平稳，不发卡，线速度正常，扒齿固定可靠，无脱落，销、孔直径磨损小于2mm。 导槽无变形、开裂，移动、升降灵活，底梁及导槽耐磨板无松动，螺栓无变形、松动。 底梁加长梁连接正常，工作可靠，底梁提升臂工作灵活、锁定可靠。 上升导槽分碴板分碴正常，