【2017年整理】封锁转线安全措施.docVIP

月 日封锁转线安全措施 安排足够人力物力，确保施工线路安全正点开通。 施工前施工负责人对各班组做好班前安全教肓，做好处安全交底和安全预想。 对各班组担当的封锁任务，由技术下达具体计划，并实行现场实地分工明确各自的任务和要求。 施工封锁，施工用具严禁侵入邻线，施工人员不得在行车线上停留。慢行期间封锁准备及开通后养护，来车及时将工料具随人带下道，禁止侵限，横跨线路必须遵守一慢二看三通过的规定。 施工封锁必须在车站与施工地点分别设与专人用对讲机互相联系，掌握列车运行情况，确保施工给点，消点准确误及施工安全。 施工防护按附图进行实施，正确设置停车牌作业标响墩及慢行牌，及时撤除。响墩遇到钢轨接头道岔道口上，将其放置位置向外方延伸。 防护人员必须着防护服佩带标志持证上岗，携带防护信号旗及防护喇叭，防护位置正确，认真了望。施工地点同时也设置安全防护员。特别注意开通后邻线及反方向列车。注意工具放置，防止侵限。 线路转线配轨采用现场配轨，必须复核好尺寸，锯轨点尺寸和钢轨钻孔孔距。 有关封锁的指挥信号联络等项分工，必须清楚责任到人。 涉及电务设备，严禁电务人员不到场私自拆除。 施工封锁前长轨放散，必须严格执行工务规则，在车站与施工地点设专人防护，用无线保持联系，掌握列车运行情况，使用无齿锯，必须与车站临时登记要点进行。施工地点防护员，必须手持信号旗防护，认真了望，来车及时鸣号，施工人员应及时下道。 钻孔及锯轨的小型机具及发电机必须性能良好，操作人员必须熟悉操作规程和正确的使用方法，杜绝蛮干和冒险行为。严禁用汽焊切轨掏眼。 施工远洋有慢行开始后，防护员应及时正确插好慢行标志。施工人员应按规定扒碴，松动螺丝，严禁扩大施工范围。 起落或段线路时，必须统一指挥，有关人员的手脚闪开方准起落，严禁在轨枕上奔跑，以免磕伤。 封锁线路开通前，安质检查人员必须做全面检查，确认已具备开通条件，经总指挥同意，及时撤除防护信号，开通线路。 线路开通后慢行期间，加强养护使线路尽快达到列车正常运行标准。防护人员必须监守岗位，监视列车运行速度，确保列车运行绝对安全。 开通后的行号线上严禁使用齿条压机，在有轨道电路的线上作业，撬棍压机棒等工具应安装绝缘套管，防止连电。 慢行期间设置测速仪，设专人测速，２４小时轮流值班。配备对讲机对超速列车可直接对话采取措施及时降速。慢行防护员及测速人员不得擅自脱岗。 新开通的线路，必须及时设置巡道人员，随时检查线路状态，发现问题及时处理。当场处理有困难，及时向施工负责人反应，派人处理。 行号线上施工作业必须做到： Ａ.按规定设防护员。Ｂ.翻动拨动钢轨要派有经验的人员担任，必须统一指挥，统一行动。Ｃ.无证人,员严禁使用压机上道作业，压机手在作业中特别注意压机打炮棒子伤人。Ｄ.多人养路作业,打镐人员相距不得少于三根枕木的距离。Ｅ.维修道岔尖轨部分（包括起道作业），换绝缘接头鱼尾板等有碍行车的作业。严禁不要点及无电务人员配合情况下施工。 Ｆ.养路作业使用的撬棍必须有绝缘套（有轨道电路时），无套时应采取绝缘措施。 Ｇ.在行车线上作业 要特别注意和种形式的短路轨道电路，如绝缘接头处的道钉反钉，撬棍乱 扔，搭接两股钢轨，乱扔工具，铁线等造成的短路轨道电路。 Ｈ.在行车线上养路维修作业，作业蛤员必须执行 铁路工务安全规则 ３２３条规定，５００米下道避车及撤除工具于限界以外。 Ｉ.养护维修作业人员上下班，应在路肩或路旁走行。作业休息不准坐钢轨，枕木头及道床边坡 上，下道避车面迎来车方向，以免被落物或绳套刮伤。 锦工集团第二线桥工程公司 年 月 日 既有线轨道施工放行列车 项目 列车减速通过 列车不减速通过 轨枕盒内道碴及枕头 不少于１/３ 填满 轨枕间隔 每隔６根可空一根 均匀不缺 枕底道碴 串实 捣固;密实 道钉或扣件 Ｒ８００米曲线地段,接头两根轨枕和桥枕上应钉齐或上齐 其他准许每隔一根钉一根或每隔两根上紧一根 每个楼木头发(木枕)里外侧各钉一个,砼轨枕扣件应上齐 接头螺栓 每个接头至少上紧４个(每端２个) 左同 起道顺坡 不小于２００倍 临时不小于２００倍 收工时不小４００倍 月日封锁转线安全措施 工作量 主要人员安排及联络方式 １. 总指挥 副总指挥 ２. 通信设备(对讲机,统一频道):指挥 联络员 副指挥 安质 材料 班长 防护员 封锁后:看慢行人员 巡道员 联络方式网络 配合电务施工作业(启封道岔.调整轨缝,开通前经由安质人员进行确认) 施工封锁前后防护信号牌设置 施工前后慢行速度.封锁时间 施工日期.时间 慢行速度 使用移动停车信号的防护办法示意图(注意股道封停设置红色停车信号牌.撤除日期.夜间红灯.道岔封钉) 停车信号牌数量.响墩 使用移动减速信号的防护办法示意图(Ｋ牌.移动减速信号牌.减速地点标