第一节-铁路信号概述.pptxVIP

第二章 铁路信号铁路信号概述色灯信号机信号光源LED色灯信号机信号机的设置信号显示 为指示列车运行及调车作业的命令，铁路必须根据需要设置各种信号机和信号表示器，它们是各种信号系统中不可缺少的组成部分，用以形成信号显示，指示运行条件。信号显示方式及其使用，必须严格按《铁路技术管理规程》，以下简称《技规》的规定执行。第一节 铁路信号概述 铁路信号有广义和狭义两种概念。广义的铁路信号是指由铁路信号、联锁、闭塞设备与铁路信号的自动控制及远程控制组成的系统，它的作用是保证列车运行与调车工作的安全，提高铁路通过能力，降低运输成本，同时也减轻铁路员工的劳动强度。所以，铁路信号在现代铁路运输中处于十分重要的地位，已独立形成一门系统而完善的科学，并处在不断发展提高之中。 狭义的铁路信号是指对有关行车人员发出指示列车运行和调车工作命令而规定的物理特征符号，必须严格执行。一、 铁路信号的含义 铁路信号分为听觉信号和视觉信号两大类。 ?听觉信号是以号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声等表示的信号。 视觉信号是用信号机、信号灯、信号旗、信号牌、火炬等显示的信号。?视觉信号又可分为固定信号、移动信号和手信号。固定安装在一定位置的信号，叫固定信号；在地面上临时设置的信号，叫移动信号；手信号灯、信号旗或直接用手臂发出的信号叫手信号。火炬是一种在风雨天气都能点燃的并发出火光的视觉/AMuseum/railway/sycd/0445.html信号设备,司机发现火炬的火光时应立即停车。响墩 是外形扁圆，内装有炸药的听觉信号设备,防护时,将其放在钢轨上,当车轮压上后会发出爆炸声要求司机立即停车。 为防护一目标，常设于固定地点的信号，称为固定信号。如设于地面的信号机和信号表示器等，都是固定信号。在机车司机室内设置指示列车运行前方条件的信号，叫机车信号，它对于机车是固定的，也属于固定信号。 铁路电务部门负责维护的信号只是固定信号，包括地面固定信号和机车信号，其它各种信号机具由使用部门负责使用和维护。平时所说的信号一般专指固定信号，本章介绍的也只是固定信号。二、 禁止信号和进行信号 在我国铁路上，依据运营要求，固定信号采用下列基本的信号。 1 要求停车的信号； 2 要求注意或减速运行的信号； 3 准许按规定速度运行的信号。 上述要求停车的信号，一般叫做“禁止信号”或“停车信号”，要求注意或减速运行的信号和准许按规定速度运行的信号，则称作“进行信号”或“允许信号”。 视觉信号的基本颜色及其基本意义是红色——停车，黄色——主意或减低速度，绿色——按规定速度运行。 在信号的显示中，除了采用红、黄、绿三种基本颜色以外，还采用月白色和蓝色等颜色。蓝色表示为“容许信号”或“禁止调车信号”，而月白色则表示为“引导信号”或“准许调车信号”。 三、 固定信号的分类 1 按设置部位分类，固定信号可分为地面信号和机车信号。 2 按发出固定信号的机具可分为色灯信号机、臂板信号机、表示器和标志等。 1） 色灯信号机色灯信号机是用灯光的颜色、数目及亮灯状态表示信号含义的信号机。它具有昼夜显示一致、占用空间小等特点，但需可靠的交流电源。色灯信号机按信号机构的构造又分为探照式、透镜式和组合式以及LED式。 探照式色灯信号机以反射镜为集光器其特点是一个灯位的信号机构可显示多种(一般为三种)灯光颜色，故又称为单灯信号机。其缺点是易发生卡阻引起信号显示升级，这是万万不允许的。探照式色灯信号机早已停产，也已停止使用。 透镜式色灯信号机是以凸透镜组为集光器的色灯信号机。透镜组由无色的外透镜和有色的内透镜组成，显示的颜色取决于内透镜的颜色。它的每个灯位固定一种颜色，多种颜色由多个灯位完成显示，故又称多灯信号机。其主要优点是结构简单、维修容易，因而使用很广泛。但其光系统存在一定的缺点，光通量不能充分利用在曲线线段上不能连续显示。 组合式色灯信号机是为克服透镜式信号机的缺点而研制的新型信号机构。信号灯泡发出的光由反射镜会聚，经滤色片变成色光，再由非球面镜聚成平行光束，偏散镜折射偏散，能保证信号显示在曲线线段上的连续性。信号机构采用组合形式，一个灯位为一个独立单元，配一种颜色，使用时根据需要进行组合，故称为组合式色灯信号机。它是信号机比较理想的更新换代产品。 LED色灯信号机用发光二极管取代的白炽灯泡和透镜组采用铝合金机构组合而成，其 显示距离远，寿命长，安全可靠，是节能、免维护的新型信号机。 2） 臂板信号机 臂板信号机是以臂板的形状、颜色、数目、位置表达信号含义的信号机。我国铁路规定臂板呈水平位置为关闭，与水平位置向下夹45度角为开放。夜间则以臂板信号机上的灯光颜色与数目来显示。臂板信号机须通过机械装置由人工开放，也有通过电动机开放的，后者