2013公路监理工程师道《路与桥梁》复习辅导1.docxVIP

2013公路监理/工程师《道路与桥梁》复习辅导1　1、路基填土的击实试验频次有什么要求?　答：土的击实试验是为确定土的压实最佳含水量和最大干密度(标准密实度)。土的最大干密度值是衡量现场压实度的尺度，是施工中控制压实度的重要技术指标。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽样做击实试验。为了避免影响路基施工进度，至少应在路基填筑半个月前取样试验，每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时，要及时补做击实试验。特别注意取土场或挖方利用段土质水平分层，或土质渐变。专用施工技术规范一般都对一次击实试验代表的批量(方量)做出规定，无规定者按2000m3做一组试验的频次为宜，且要求击实试验要做平行试验。　2、填方路基施工前对土源应做哪些试验指标?　答：液限、塑限;最大干密度、最佳含水量;CBR、颗粒分析。　3、用不同的土质混合填筑路堤时应注意什么事项?　答：采用不同土质填筑路堤要注意以下几点，以防止造成路基病害：　(1)不同的土质应分层填筑，交替层次应尽量少，每种土质总厚度最好不小于0.5m;　(2)透水性较小的土填筑下层时，其表面应　做成双向不小于4%的横坡，以保证上层透水性填土的水分及时排出;　(3)为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;　(4)强度和稳定性差的土质应填在下层;　(5)为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面且将透水性差的土层填在下面。　4、填方路堤碾压有什么要求?　答：填方路堤压实的具体要求是：　(1)检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压。　(2)采用振动压路机碾压时，第一遍不振动预压可使填土表面平整度好，经预压后振动压实效果比未预压的效果好。　(3)各种压路机开始碾压时均宜慢速，最快不宜超过4km/h(约66-67m/min)。碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。先压两侧，不致使土向边坡方向推移，后压中间时受到两侧紧密土的侧限而易于压实。　(4)注意纵、横向碾压接头必须重叠。横向接头，振动压路机一般重叠0.4-0.5m;三轮压路机一般重叠后轮的1/2。前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m，并达到无漏压、无死角。这是因为压路机轮外缘下面分布压力比中心应力小，为保证接缝压实度，需采取重叠。　5、高填方路堤与普通路堤填筑有什么主要区别?　答：在水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。高填方路堤与普通路堤填筑的主要区别在于：　(1)高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此要检验地基的承载力(或沉降量)和路堤稳定性，如果地基为松软土，通过对原土进行常规的填前压实不能满足稳定和沉降要求时，要按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)要求向监理工程师提出，对软弱土进行加固处治。　(2)路堤填筑时一定要严格按路堤标高和设计边坡度将该层的路堤宽度(包括加宽量)填足，不得缺填补填，因为松土不易与原边坡土结合紧密，而且不好压实。　(3)当填方地基为斜坡时，在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。因为边坡外面的地基多是没有挖台阶的，上面堆填的松散弃土在大雨后沿山坡下滑时，会使设计边坡以内的部分路堤也被牵引而下滑，引起路堤顶面开裂。　6、稻田地区路基施工有什么特点?　答：水稻田地区路基施工有如下特点：　(1)水稻田排水疏干：施工前应沿公路用地两侧便道外筑埂，在埂内挖纵、横向排水沟，确保尽快排除地面水以疏干表土。对于池塘地段，排水清淤，换填透水性好的填料，分层填筑夯实。　(2)做好施工路基排水和农田排灌水渠的维护保养工作。　(3)软土地段要先开工，使路基沉降在施工期内尽早完成，达到规范要求。　(4)过湿土的处理：水稻田地区常因借土场含水量过大而不能直接填筑，多数地区要掺入不同剂量的石灰，使湿土的含水量降低，土的塑性程度得到改善。掺入生石灰的剂量可通过试验确定。施工中为了达到更好的砂化效果，也有两次掺灰的做法，在填方施工中要遵循薄填、快压的原则。　7、水泥粉喷桩施工应注意什么?　答：水泥粉喷桩施工要注意以下事项：　(1)配合比试验：对水泥按不同喷量进行配制。养护和抗压强度要满足设计要求。　(2)粉喷桩施工前，必须进行试喷工艺试验，取得钻进、提升、空压、搅拌钻入阻力、喷灰量等技术参数，试桩应不少于10根。　(3)要检验桩底是否进入持力层，通常参考地质资料，按电流表值来判定是否进入持力层。　(4)检查喷灰量。当喷灰量不足要进行复打(二次喷搅)时，每根桩的编号及喷灰量均要记入原始记录中。必须有喷粉量适时计量装置。　(5)在桩顶设计范围内降低钻杆提升速度，并进行二次复拌，保证单桩承载力。　(6)水泥粉喷桩，当地基土天然含水量低于30%时，为保证