金工实习教程高琪第9章-车削课件教学.pptVIP

金工实习教程 第九章 车削 9.1 概述 车削用量计算——切削速度、进给量 车削用量计算——背吃刀量 图9-4 车床主要加工范围a) 钻中心孔 b) 钻孔 c) 铰孔 d) 攻螺纹 e) 车外圆 f) 镗孔 g) 车端面h) 切槽 i) 车成形面 j) 车锥面 k) 滚花 l) 车螺纹 9.2 基本知识 主要部件 四、车床上工件常用的装夹方法 五、相关知识 9.3 基本技能 （七）孔加工 （八）车螺纹 4.螺纹的测量方法 9.4 质量控制与检验 本章小结 * * 在实际生产中，往往已知工件直径，并根据工件材料、刀具材料和加工技术要求等因素选定切削速度，再将切削速度换算成车床的主轴转速，以便调整机床。由于车削时，工件作旋转运动，切削刃上不同点的切削速度不同。计算时，以刀具进给状态的最大速度点作为计算依据。如车外圆时就应以待加工表面的直径为准。 小刀架刻度盘的使用与中刀架刻度盘相同，但应注意两个问题：同一车床小刀架刻度盘每转1格使小刀架移动的距离与中刀架的不一定相同；小刀架刻度盘主要用于控制工件长度方向的尺寸，与加工圆柱面不同的是，小刀架移动了多少工件的长度就改变了多少。 车外圆是车削加工中最基本的操作方法。 业内小提示：车削台阶轴时，为了保证车削轴的刚性，一般先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。 车端面也是车削加工中最基本、最常见的工序。 车端面时注意： 1)安装工件时，要校正外圆及端面。2)端面质量要求较高时，最后一刀的背吃刀量应小些，最好由中心向外切削。3)车大端面时，为使车刀能准确地横向进给，应将溜板紧固在床身上，用小刀架调整背吃刀量。 业内小提示：切断与车槽能否掌握好，关键在于刀具的刃磨、切削用量的选择及刀具的正确安装。在轴类工件切槽，应在精车之前进行，以防工件变形。 对角度和精度不太高的圆锥表面，可以用角度尺或样板检验。 此方法劳动强度低。此方法只适宜加工在顶尖上安装的较长的，锥角较小（α16°）的外锥面。 对角度和精度不太高的圆锥表面，可以用角度尺或样板检验。 当靠模的槽为直槽时，将靠模扳转一定角度，即可用于车削圆锥面。 当靠模的槽为直槽时，将靠模扳转一定角度，即可用于车削圆锥面。 在车床上加工直径较小，而精度要求较高和表面粗糙度要求较细的孔，通常采用钻、扩、铰的加工工艺来进行。 钻孔前应将工件端面车平，必须时应先打中心孔；钻深孔时，一般先钻导向孔；钻削软材料时钻头顶角可以小一些，钻削硬材料时钻头顶角大一些。 在车床上加工直径较小，而精度要求较高和表面粗糙度要求较细的孔，通常采用钻、扩、铰的加工工艺来进行。 钻孔前应将工件端面车平，必须时应先打中心孔；钻深孔时，一般先钻导向孔；钻削软材料时钻头顶角可以小一些，钻削硬材料时钻头顶角大一些。 螺纹的加工方法有很多种，在专业生产中，广泛采用滚丝、轧丝及搓丝等一系列先进工艺，但在一般机械厂，尤其在机修工作中，通常采用车削方法加工。 车削螺纹最常用的方法是正反车法，以车外三角螺纹为例。车内螺纹的方法和步骤与车外螺纹类似，先车出内螺纹的小径，再车螺纹。对于公称直径较小的内外螺纹，也可以在车床上用丝锥攻螺纹，用板牙套螺纹。 螺距检测。用钢直尺检测时，为了能准确检测出螺距，一般应检测几个螺距的总长度，然后取平均值。用螺纹样板检测时，螺纹样板嵌入牙槽中，如果与螺纹牙槽完全吻合，说明被检测螺距是正确的。 车削时的主运动为主轴卡盘带动工件的旋转运动，进给运动是拖板刀架带动车刀沿车床纵向（或横向）的移动，如图9-1所示。 实际生产中，因根据工件材料、刀具材料和加工要求等因素选定切削速度，再由图纸上所规定的工件直径，将切削速度换算成车床主轴转速，以便调整车床。 车削时的主运动为主轴卡盘带动工件的旋转运动，进给运动是拖板刀架带动车刀沿车床纵向（或横向）的移动，如图9-1所示。 车削时的主运动为主轴卡盘带动工件的旋转运动，进给运动是拖板刀架带动车刀沿车床纵向（或横向）的移动，如图9-1所示。 三爪卡盘是车床最常用的附件。 用自定心卡盘安装工件，可按下列步骤进行： ①将工件在卡爪间放正，轻轻夹紧。 ②放下安全罩，开动机床，使主轴低速旋转，检查工件有无偏摆，若有偏摆应停车，用小锤轻敲校正，然后紧固工件。紧固后，必须取下扳手，并放下安全罩。 ③移动车刀至车削行程的左端，用手旋转卡盘，检查刀架是否与卡盘或工件碰撞。 ④注意按“车削加工通用工艺守则（JB/T9168.2—1998）”规定：用三爪自定心卡盘装夹工件进行粗车或精车时，若工件直径小于或等于30mm，其悬伸长度应不大于直径的5倍；若工件直径大于30mm其悬伸长度应不大于直径的3倍。 业内小提示：在夹紧或将工件从卡盘上取下时，绝对不要将扳手留在卡盘上！为了你和周围人的安全，