液压系统常用阀常见故障检查排除;.doc

液压传动系统常见故障及排除法 二、液压缸常见故障及排除法 故障现象 故障分析 排除方法 爬行 1、空气侵入 2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松 3、活塞杆与活塞不同心 4、活塞杆全长或局部弯曲 5、 液压缸的安装位置偏移 6、 液压缸内孔直线性不良（鼓形锥长等） 7、 缸内腐蚀、拉毛 8、双活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心度不良 1、 增设排气装置：如无排气装置可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动；强迫排除空气。 2、 调整密封圈；使它不紧不松， 3、 保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏（大多允许微量渗油） 4、 校正二者同心度 5、 校直活塞杆 6、 检查液压缸与导轨的平行性并校正 7、 镗磨修复；重配活塞；轻微者修去锈蚀和毛刺；严重者必须镗磨。 8. 螺帽不宜拧得太紧，一般用手旋紧即可，以保持活塞杆处于自然状态 冲击 1、 靠间隙密封的活塞和液压缸间隙过大， 2、 节流阀失去节流作用。 3、 端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用 1、 按规定配活塞与液压缸的间隙，减少泄漏现象 2、 修正研配单向阀与阀座 三、溢流阀的故障分析及排除方法 故障现象 故障分析 排除方法 压力波动 1、 弹簧弯曲或太软 2、 锥阀与阀座接触不良 3、 钢球与阀座密合不良 4、 滑阀变形或拉毛 5、 油不清洁，阻尼孔堵塞 1、 更换弹簧 2、如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀。 3、检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座 4、 更换或修研滑阀 5、疏通阻尼孔，更换清洁油液 调整无效 1、 弹簧断裂或漏装 2、 阻尼孔阻塞 3、 滑阀卡住 4、 进出油口装反 5、 锥阀漏装 1、 检查、更换或补装弹簧 2、 疏通阻尼孔 3、 拆出、检查、修整 4、 检查油源方向 5、 检查补装 泄漏严重 1、 锥阀或钢球与阀座的接触不良 2、滑阀与阀体配合间隙过大 3、管接头没拧紧 4、密封破坏 1、 锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球 2、 检查阀芯与阀体间隙 3、 拧紧联接螺钉 4、检查更换密封 噪音及振动 1、 螺帽松动 2、 弹簧变形，不复原 3、 滑阀配合过紧 4、 主滑阀动作不良 5、 锥阀磨损 6、 出油路中有空气 7、 流量超过允许值 8、 和其他阀产生共振 1、 紧固螺帽 2、 检查并更换弹簧 3、 修研滑阀，使其灵活 4、 检查滑阀与壳体的同心度 5、 换锥阀 6、 排出空气 7、 更换流量对应的阀 8、 略为改变阀的额定压力值（如额定压力值的差在0.5Mpa以内时，则容易发生共振） 四、减压阀的故障分析及排除方法 故障现象 故障分析 排除方法 压力液动 不稳定 1、 油液中混入空气 2、 阻尼孔有时堵塞 3、 滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住 4、 弹簧变形或在滑阀中卡住使滑阀移动困难或弹簧太软 5、 钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确 1、 排除油中空气 2、 清理阻尼孔 3、 修研阀孔及滑阀 4、 更换弹簧 5、 更换钢球或拆开锥阀调整 二次压力升不高 1、 外泄漏 2、 锥阀与阀座接触不良 1、 更密封件，坚固螺钉，并保证力矩均匀 2、 修理或更换 不起减压作用 1、 汇油口不通；泄油管与回油管道相连，并有回油压力 2、 主阀芯在全开位置时卡死 1、 泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱。 2、 修理、更换零件，检查油质。 换向阀的故障分析及排除方法 故障现象 故障分析 排除方法 滑阀不换向 1、 滑阀卡死 2、 阀体变形 3、 具有中间位置的对中弹簧折断 4、 操纵压力不够 5、 电磁铁圈烧坏或电磁铁推力小 6、 电气线路出故障 7、 液控换向阀控制油路无油或被堵塞 1、 拆开清洗脏物；去毛刺 2、 调节阀体安装螺钉使压紧力均匀或修研阀孔 3、 更换弹簧 4、 操纵压力必须大于0.35Mpa 5、 检查、修理、更换 6、 消除故障 7、 检查原因并消除 电磁铁控制的方向阀作用时有响声 1、 阀卡住或磨擦力过大 2、 磁铁不能压到底 3、 电磁铁芯接触面不平或接触不良 1、 修研或调配滑阀 2、 校正电磁铁高度 3、 消除污物；修正电磁铁铁芯 六、液控单向阀的故障分析及排除方法 故障现象 故障分析 排除方法 油液不逆流 1、 控制压力过低 2、 控制油管道接头漏油严重 3、 单向阀卡死 1、 提高控制压力使之大达到要求值 2、 紧固接头，消除漏油。 3、 清洗 逆方向不密封，有泄漏 1、 单向阀在全开位置上卡死 2、 单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀 1、 修配；清