【2017年整理】部 套 动 作 原 理.docVIP

南汽产汽机调节系统（电液调整） 部 套 动 作 原 理 调节系统改为电液调整后，原油管路减少了脉冲油管和反馈油路。电液转换器用杠杆在油动机错油门上部直接控制其开关动作。同步器下盖封死，滑阀下加一弹簧支撑，上部手轮顶杆控制滑阀上下移动，使同步器变成了开启自动主汽门的启动阀。液压系统失去了根据转速信号和同步器控制开关调速汽门的功能，只保留了执行电液转换器动作开关调速汽门，和系统原有的安全、保护功能。 自动主汽门 压力油进入控制滑阀下部使滑阀下移，打开油窗下沿，压力油由滑阀下的油孔进入油动机活塞下开启自动主汽门。活塞上移时通过杠杆反馈增加控制滑阀上弹簧压力，滑阀下移关小进油口。 主汽门全开后开启活动手轮能少量放油，使主汽门稍关。手轮关闭后主汽门恢复全开。 当压力油下降时控制滑阀下移关小进油口，开启放油口关闭主汽门。当压力油下降至一定值时油动机活塞在弹簧压力下关闭。 启动阀（同步器） 安全油压建立后将单向阀压下，打开去主气门的压力油口，关闭泄油口。摇动启动手轮压下滑阀，打开中间油口使其与上油口连通，压力油经上油口过单向阀进入主气门活塞下，开启主汽门。 安全油失压时单向阀上移，关压力油口开泄油口，关闭主汽门。 危急遮断油门 挂闸时滑阀在下位，中下油口连通，压力油通过危急遮断器至磁力断路油门建立安全油压。上油口连接事故油管，处于关闭状态。 跳闸时滑阀移至上位，切断安全油，关闭主气门和抽汽逆止