冲击钻桩基技术交底概要.docVIP

施工技术交底记录（一级） 施工单位名称：福建省第二公路工程有限公司 工程名称 福建二公司黄延项目部 交底日期 2014年03月25日 施工技术 交底项目 桩基施工（冲击钻） 工程部位 标段内所有桥梁桩基 交底提要 严格遵守操作规程 交底对象 项目总工 打印3份（公司+项目总工+档案室） 一、适用范围： 府村川沟特大桥、府村川沟1#、2#大桥、磨子沟中桥、甘泉服务区B匝道桥冲击钻钻孔桩基施工。 二、施工流程及施工方法： 2.1.施工流程：测量放样——护筒埋设——钻机就位——钻孔——成孔检查及清孔——钢筋笼下放——下导管——二次清孔——水下混凝土灌注——凿桩——检测并测桩顶标高 2.2.施工方法 2.2.1. 放样：施工前先排水、修路、平整场地，土质松软时应予以换填，使施工机具能顺利进出，保证钻机在施工中的平稳。然后由测量人员准确放出各个桩基的中心位置，桩基的中心偏差不大于±1cm。采用木桩或短钢筋在桩位点附近设置护桩，护桩应妥善保护至终孔，以供随时检查钻机对中情况。 2.2.2 护筒埋设：护筒采用15mm的钢板制作，护筒内径比桩径大20~40cm。护筒顶面比地面高30cm或高出地下水位和施工最高水位1.0～2.0m，护筒的埋设深度根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般埋深在2～4m。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差±50mm，竖直倾斜度不大于1%。钻进过程中要经常检查护筒的移位和下沉，并及时纠正。 2.2.3钻机就位：钻机的钻头中心对准桩中心。钻机定位准确后，由现场施工人员自检，现场技术人员复测，最后报请现场监理检查合格后方可开钻。钻机对中允许偏差为±5cm。钻机就位后要保持平稳和牢固，保证在钻进过程中不产生位移和沉陷。 2.2.4 冲孔：开始冲孔要放慢速度，等到有泥浆性能满足要求后可以正常钻进。钻孔要连续操作，不得中途停止。冲进过程中应注意地层变化，对不同的土层采用不同的冲击速度和方法。冲进过程中要经常检查孔径和倾斜度。冲孔过程中随时注意取样，当冲钻深度达到5米（净桩长）后，每天捞取渣样，测量每班次冲进深度。如果地层地质情况变化和地质剖面图比较出入比较大，且影响钻进难度的，现场技术人员要做好记录并及时通知现场监理。 各类土层中的冲程和泥浆密度选用表 项次 项目 冲程（m） 泥浆密度（t/m3） 备注 1 在护筒中及护筒刃脚下3m以内 0.9～1.1 1.1～1.3 土层不好时宜提高泥浆密度，必要时加入小片石和粘土块 2 粘土 1～2 清水 或稀泥浆，经常清理钻头上的泥块 3 砂土 1～2 1.3～1.5 抛粘土块，勤冲勤掏渣，防塌孔 4 砂卵石 2～3 1.3～1.5 加大冲击能量，勤掏渣 5 风化岩 1～4 1.2～1.4 如岩层表面不平或倾斜，应抛入20～30cm厚块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台，再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏渣 6 塌孔回填重成孔 1 1.3～1.5 反复冲击，加粘土块及片石 2.2.5 成孔检查及清孔： 1)成孔检查：成孔检查一般包括孔的中心位置、倾斜度、孔深、孔径、护筒顶标高等。孔的中心位置允许偏差≤50mm，倾斜度不超过1%桩长，且不大于500mm，孔深、孔径不小于设计值。 2)清孔：钻孔达到设计标高后，经成孔检查合格后，立即进行清孔. 清孔应达到的标准:孔内排出的泥浆手摸无2～3mm 颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17～20s;沉渣厚度:柱桩不大于5cm;摩擦桩不大于20cm 。否则需进行2次清孔。 清孔注意事项： 清孔过程中保持孔内水头压力，避免坍孔。 清孔要认真对待，不得用加深孔深代替清孔。 清孔后，泥浆应符合设计及规范要求。 清孔完毕后，经自检合格后请监理检查，合格后方可进入下道工序。 2.2.6 钢筋笼加工及安装： 1)钢筋笼骨架在钢筋加工场制作，利用运输车托运至现场，配合吊车进行钢筋笼的下放。 2)起吊时采用双吊点，吊点位置设在加强箍筋处。 3)钢筋笼吊装在清孔之前完成，以缩短清孔完毕到开始灌注水下混凝土的时间。 4)吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放，避免碰撞孔壁，防止引起坍孔。 5)放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固。 钢筋笼制作允许偏差 表2.2.6 项 次 项 目 允许偏差（mm） 1 主筋间距 ±10 2 箍筋间距 ±20 3 钢筋笼直径 ±10 4 钢筋笼长度 +50 2.2.7下导管： 1)导管采用内径30cm钢导管，中间节长宜为2.5m，底节长宜为4m，配1～2节0.5m～1.5m短管。使用前要进行水密性、承压和接头抗拉等实验。 2)施工人员应根据孔深合理配置导管，导管下口距离孔底的距离一般控制在25～40cm之间。 2.2.8 二次