地铁中央控制中心设计之我见-梁广深.doc

地铁中央控制中心设计之我见 ?????梁广深??????? ? 摘? 要：本文分析了目前地铁中央控制中心设计存在的问题是，主导思想不明，管理模式不清，各线路进行条块分割，缺乏资源共享，管理机构臃肿。提出了中央控制中心的管理模式和组织架构、调度所工作岗位设置、职工定员人数、生产管理用房等，作为中央控制中心设计的基础。并按照人力和设备资源共享原则，提出了区域控制中心和线网控制中心的设计方案。供大家研究探讨。 关键词：中央控制中心，管理模式，调度大厅，调度员，综合监控，资源共享。 ? 一?问题的提出 ????? 地铁在缓解城市交通压力，促进城市经济发展方面起着越来越大的作用。地铁以其运行速度高、安全、正点的服务，受到了广大乘客的欢迎。目前我国已进入了地铁建设的高峰期，已有十个城市建成了地铁或城市轨道交通，运营线路30条。正在建设或规划建设地铁的城市有25个，在建的线路为58条。各城市打破了单打一的建设模式，实行多条线并举。北京在建和延长的地铁线路有7条，上海有14条，广州有6条。 ????? 中央控制中心又称做调度所，是列车运行的调度指挥机构，每条线路均需要一套指挥机构。国内地铁已经建成了多个中央控制中心。从运营管理角度分析，这些控制中心在设计上存在着一些缺欠，不适应现代地铁管理需要。 ???? 与正在建设的58条新线配套的中央控制中心，应该在总结过去经验的基础上，进行改进和提高。否则，一定会在工程投资和运营管理方面造成损失。为此，笔者想发表一些个人意见供大家思考。 二??中央控制中心现状分析 ?????? 1??中央控制中心的任务 ????? （1）对全线的列车运行及车站的行车管理工作进行监控。 ????? （2）按照列车运行图，指挥列车有序地运行，保证安全正点。 ????? （3）对全线的供电、环控及防灾设备进行监控，保持设备良好状态。 ????? （4）管理全线的设备维修和施工计划。 ????? （5）遇突发事件指挥抢险救灾。 2??中央控制中心设计存在的问题 ????? 目前北京、天津、长春、南京地铁各设1个中央控制中心；上海地铁有5个，广州地铁有4个。、为提高地铁的调度指挥水平，总结当前中央控制中心设计的经验，我认为它存在以下缺点和不足。 ????? （1）主导思想不明确 ????? 中央控制中心是指挥列车运行的场所，中心的行车调度员，电力调度员和环控防灾调度员是调度大厅的主要角色。中心设备机房只是为调度员提供控制手段和工具。因此，中央控制中心设计应该以运营管理为主导，按照行车组织需要进行中央控制中心设计。 ????? 现在的中央控制中心设计是以建筑和设备为主导，把设计的重点放在建筑及设备布置方面，对控制中心的管理方法、组织机构及调度人员却被忽略了。致使设计与生产管理需要有一定的差距。 ????? （2）对中央控制中心的功能定位重视不够 ????? 目前各地的中央控制中心都是按照控制2—3线进行设计，缺乏从线网宏观角度论证中央控制中心的合理配置方案。即线网中建1个中央控制中心，还是建几个中央控制中心合理，以及中央控制中心的建设规模等，没有经过论证。像某城市地铁线网只有5条线路，计划修建2个中央控制中心，这种作法很值得商榷。 ????? （3）忽视中央控制中心的管理模式 ????? 中央控制中心的组织架构和管理模式，是控制中心设计的基础。从控制中心的设计中，可以发现有的设计对控制中心的管理不熟悉。如调度所主任办公室的面积为180m2；调度所的办公用房达1900m2，远远超过运营实际需要。 ????? （4） 不重视资源共享 ????? 现代企业管理的核心是精简人员，提高工作效率，降低管理成本。目前大多数中央控制中心的设计，不重视资源共享。下面是一个控制3条线的区域控制中心的设计方案图。它按每条线独立管理，进行条块分割。各条线由前到后设置行车调度台、电力调度台、环控防灾调度台、维修调度台和值班主任调度台。在调度大厅内设有12个调度台，这种管理模式机构臃肿，人浮于事，效率低下，没有实行资源共享。 ? ???图1 ?现有中央控制中心设计模式图? ? 三??中央控制中心分类 ????? 1??国内外中央控制中心概况?? ????? 目前国内地铁的中央控制中心有两种管理模式，一种是全市线网建1个中央控制中心（简称线网控制中心）；另一种在全市线网中建设几个中央控制中心（称区域控制中心）。这两种管理模式都是可行的。伦敦地铁有15条线路，设一个中央控制中心；巴黎地铁14条线路、马德里地铁12条线路、东京地铁8条线各设一个中央控制中心。 ????? 在国内，北京地铁线网有23条线路，规划设一个线网控制中心，宁波地铁规划有6条线路，设一个控制8条线的中央控制中心。无锡地铁和香港地铁各有7条线路，设一个中央控制中心。其他已建和在建的城市均采用