墩柱盖梁抱箍及支架法施工方案.doc

墩柱盖梁支模架专项施工方案 一、工程概况 本工程余杭塘路02标地面桥梁丰潭河桥西起K2+856.874，东至K2+903.127，全长46.253m，横宽54.8m。全桥为三跨13+16+13米的预应力空心板简支梁桥，其中上部结构为后张法预应力砼简支梁，下部结构为轻型桥台、桩接盖梁桥墩和钻孔灌注桩基础。 丰潭河桥桩接桥墩盖梁为长54.8m（中间设置2cm沉降缝，单个盖梁实际长为27.4m），宽1.6m，高1.4m的钢筋砼结构，盖梁下部为直径0.8m的墩柱，墩柱下为直径1m的钻孔灌注桩。本次盖梁施工计划采用半幅抱箍半幅满堂支架的方法进行支模架施工，特编制本专项施工方案。 二、编制依据 1、地面桥梁设计施工图； 2、路桥施工计算手册； 3、交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）； 4、抱箍、槽钢、方木、φ48×3.5mm钢管及模板的有关数据待混凝土强度达到设计强度的100%时，才能拆除盖梁支模架体系。支模架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。 四、盖梁抱箍法施工模板设计 1、侧模与端模支撑 侧模为竹胶板,模板厚度为1.5cm，在侧模中、下部设2道φ16的栓杆作拉杆，上下拉杆间距60cm，拉杆通过山型卡卡扣在竖带上，竖带为双排φ48的钢管，竖带与侧模间设置4.5cm×6.5cm的方木外楞，外楞间距20cm。 端模与侧模设计相同。 2、底模支撑 底模为竹胶板, 模板厚度为1.5cm，在底模下部采用间距15cm10×10方木作横梁，横梁长3.0m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。 3、纵梁 在横梁底部采用2幅28b型槽钢作为纵梁。纵梁与纵梁之间用钢管扣件连接固定；纵梁下为抱箍。纵梁墩柱跨中计划用支架顶托承担部分压应力，支架搭设于连接墩柱的系梁上，此处支架为辅助作用，不另计算承担压应力值。 4、抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=20mm）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高0.3m。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时为保护墩柱砼面，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫。 5、防护栏杆与工作平台 支模架体系外单独搭设脚手支架以支撑工作平台，与盖梁支撑系统分离，脚手支架采用φ48的钢管搭设，竖向间隔0.5m设一道水平杆，横向每3档设置一道斜撑。平台上设置防护栏杆，防护栏杆搭设高度高出盖梁底模不小于1.2m。 6、盖梁抱箍材料数量汇总表 盖梁抱箍按5套用量考虑。 配件名称 单位 数量 重量(kg) 备注 抱箍 套 5 827.4 半径0.4m M24螺栓螺帽 套 40 高强度螺帽 五、盖梁满堂支架法施工模板设计 1、侧模与端模及底模设计 侧模、端模及底模的设计同上抱箍法模板设计。 2、纵梁 在横梁底部采用横桥向三道双拼φ48钢管作为纵梁。纵梁与纵梁之间用钢管系杆连接固定；纵梁下为满堂支架。 3、满堂支架 满堂支架搭设位置基础为C30钢筋砼系梁，系梁抗压强度足以满足盖梁整体浇筑时支模架所需承重的强度。 盖梁支撑系统为满堂支架，支架采用φ48×3.5mm钢管，横桥向立杆布置间距为0.6m，纵桥向立杆间距为0.45m，满堂支架纵横向每隔3道设置剪刀撑。横杆步距为1.2m，地坪上0.15m设置扫地杆，加强支架的整体连接与稳定。 支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。 4、防护栏杆与工作平台 防护栏杆与工作平台支撑系统与盖梁支模架系统分离单独搭设。 六、侧模支撑计算 砼浇筑时的侧压力主要由拉杆和钢管背带承受，Pm为砼浇筑时的侧压力，T为拉杆承受的拉力。 1、荷载计算 砼浇筑时的侧压力：Pm=Kγh，当v/T≤0.035时，h=0.22+24.9v/T 式中：K—外加剂影响系数，取1.2； γ—钢筋砼容重，取26KN/m3； h—有效压头高度； v—砼浇筑速度，此处取值0.45m/h， T—砼入模温度，此处按25℃考虑 则：v/T=0.45/25=0.0180.035 h=0.22+24.9v/T=0.668m Pm= Kγh=1.2×26×0.668=20.84KPa 砼振捣对模板产生的侧压力按4KPa考虑， 则：Pm=20.84+4=24.84KPa 盖梁长度每延米上产生的侧压力按最不利情况考虑由上下两根拉杆承受（T1+T2）/A’=q/2=31.6KN/m 每个墩柱设一个抱箍支承上部荷载，由上面计算可知每个抱箍所承受的竖向压力N=Gz/5=358.4KN，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。 2、抱箍受力计算 （1）、螺栓数目计算 抱箍体所承受的竖向压力N：358.4KN 抱箍所受的竖向压力由M24高强螺栓的抗剪力产生。(参考《路桥施工计算手册》p426) M24螺栓的允许承载力[NL]]=Pμn