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中国高速公路 制作人：黄小三 中国的高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路，最早完工的是沪嘉高速公路，至2009年底，中国高速公路的通车里程已到65000公里，居世界第二，仅次于美国。在1990年代后期，中华人民共和国政府实施积极的经济政策引导基础设施建设，对高速公路的资金投入执行倾斜政策，每年建成高速公路达到三千公里以上。 中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给高速公路的建设带来很大的挑战性。在初期，高速公路的建设从经济发达同时修建难度比较小的地区开始建设，随着国家主干道计划（「五纵七横」规划）的逐步而实施，为实现成网的要求，建设重点也向地形复杂的地区转移，长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也越来越大，同时高速公路的平均造价也大幅度提高。 2004年12月，中華人民共和国交通部出台了最新的国家高速公路网规划，计划通过20至30年的建设，通车里程达到8.5万公里，基本與美国在2004年的规模相当。 目前，除极少数大都市的绕城公路外，中国的高速公路均为收费公路。 翻开中国公路交通地图，横贯中国东西南北的五纵七横高速公路网如条条巨龙，舞动在中国大地上。到２００７年年底，中国高速公路通车总里程达到５．３６万公里。迅猛发展的高速公路是古老的东方大国快速走向现代化，走向民族复兴的标志性丰碑。 大事記 1984年6月7日，沈大高速公路開工，全長375公里。這條公路在建設初期是按一級汽車專用公路標準實施的。 1984年12月21日，中國首條高速公路——上海至嘉定高速公路開工。 1987年12月，（北）京（天）津塘（沽）高速公路動工，長142.69公里。該路是中國利用世界銀行貸款進行國際公開招標建設的第一條高速公路。 1988年10月31日，滬嘉高速公路正式通車，成為中國首條建成的高速公路。滬嘉高速公路有四車道，全長20.4公里。 1989年中國高速公路通車里程為271公里 1990年8月20日，經過6年多的努力，沈大高速公路全線建成並開放試通車。 1994年，中國已建成通車的高速公路總里程達1603公里。 1998年，全年新增高速公路1741公里，通車總里程達8733公里，居世界第六；在建高速公路總里程達1.26萬公里。 1998年9月3日，華北高速公路股份有限公司、東北高速公路股份有限公司、湖南長永高速公路有限公司、廣西五洲交通股份有限公司被批准為第一批使用國家特批指標在國內發行Ａ種股票的高速公路公司。至此，中國高速公路建設資金融資也走上了股份化的道路。 1999年，全年新增高速公路2872公里。10月31日，濟南至泰安高速公路建成通車，中國高速公路通車里程突破10000公里。至1999年年末，中國高速公路總里程已達11650公里，名列世界第三位；山東高速公路總里程率先突破1000公里，達到1354公里，居中國各省區首位，寧夏回族自治區高速公路建設實現了零的突破。 2000年底，中國高速公路通車里程已達1.6萬公里，京瀋、京滬高速公路實現全線貫通。 2001年底，中國高速公路通車里程達到1.9萬公里，躍居世界第二。 2002年底，中國新修5583公里高速公路，總里程達到2.52萬公里。 2003年3月21日，沈大高速公路進行全線封閉改造，這是中國第一條八車道高速公路。2003年底，新修4600公里高速公路，高速公路通車總里程達到2.98萬公里。 2004年底，中國高速公路里程新增4400公里，總里程已逾3.42萬公里。 2005年，中國交通部發佈高速公路7918網絡，北京與呼和浩特高速公路貫通。2005年底，高速公路新增6717公里，總里程達4.1萬公里。 2006年底，中國公路通車總里程達到348萬公里（包括從本年起納入統計的155萬公里村道）；新增高速公路4460公里，總里程達4.54萬公里。 2007年底，中國公路通車總里程達357.3萬公里，其中高速公路5.36萬公里。 2008年，中國高速公路里程新增6433公里，高速公路通车总里程达到6.03万公里。 2009年，中國高速公路里程新增4719公里。截至2009年底，中国高速公路的通车总里程达6.5万公里。中国高速公路通车总里程继续居世界第二位。 五纵七横1992年，中華人民共和國交通部制定了五纵七横国道主干线规划，计划建设一个省际高速公路体系，它包括12条关键性的交通走廊五纵七横（5条南北走向，7条东西走向），长达3.5万公里，全部由二级公路以上的高等级公路组成，其中高速2.5万公里。中国政府计划2010年前建成五纵七横高速公路网（其中两纵两横三个重要路段计划在2002年年基本完成），建成后将贯通首都北京和直辖市及各省（自治区）省会城市，将人口在100万以上的所有