动车组制动技术300概要.ppt

动车组制动技术 第一节 300?km/h?EMU?制动系统 二、制动控制规律——减速度 三、制动系统组成 2. 制动控制装置构成及作用 四、制动系统原理 功能及动作 功能及动作 功能及动作 1. 制动指令 2. 速度控制 3. 空气压力控制 4. 增压缸的空气压力控制 五、制动系统的制动功能 1. 常用制动 制动力分成?7?级控制 系统自动进行空气延迟控制 M?车再生制动力除满足本车制动力要求外，多余制动力用来代替?T?车的一部分制动力，T?车不足的制动力由其空气制动力补充，从而维持本动拖单元所需要的制动力，并实现和保持规定减速度。 另外具有空重车载荷适应功能，按需变化制动力，维持一定的减速度。 六 电制动控制原理 制动系统是在全阶梯、全速度范围采用“T车优先延迟充气控制”。“延迟充气控制”是指着以M车的再生制动力来承受T车所需的部分制动力或全部制动力，如果超过M车能承受的制动力，其超过的制动力用以空气制动来补足的控制方式。 为了在一车厢编组的车辆之内要获得目标的减速度，而由各车辆担负制动力时，如果不会超过可利用的紧贴力界限之内，能使M车设定较高的制动力，就抑制T车制动力设定较低状态，也能得到目标的所需减速度。 采用“延迟充气控制”方式，将能M车的再生制动力来担负T车所需的制动力，便能提高M车的电力再生率，同时也能防止T车制动衬带的磨损。 如采用“T车优先延迟充气控制”，就能