广州镇龙车辆段I标工程项目挡土墙施工专项方案(监理意见修改已经打印报监理).doc

广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 挡土墙施工方案 编 制 ： 审 核 ： 审 批 ： 中铁二局股份有限公司 广州市镇龙车辆段工程项目经理部 二○一四年二月二十六 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1、总体概况 1 2.1.1、挡土墙概述 1 2.2、工程地质及水文概况 3 2.2.1、水文地质 3 2.2.2、工程地质 3 2.2.3、气象条件 4 三、施工组织管理 5 3.1、施工目标 5 3.2、施工准备 5 3.2.1、技术准备 5 3.2.2、现场准备 5 3.2.3、劳动力准备 6 3.2.4、机械设备准备 6 3.2.5、原材料准备 6 3.3、施工用水、用电的布置 6 3.4、施工管理机构 6 3.4.1、项目管理机构 6 3.4.2、施工组织机构框图 6 四、施工重点、难点及对策 7 4.1、施工重点、难点 7 4.2、对策措施 7 五、工期计划及保证措施 8 5.1、工期计划 8 5.2、工期保证措施 8 六、施工资源需求计划 8 6.1、劳动力安排 8 6.2、拟投入的主要施工机械设备 9 七、主要施工方法及工艺 9 7.1、悬臂式（扶臂式）挡墙施工 9 7.1.1、工艺流程 9 7.1.2、主要施工方法 10 7.1.3、质量控制要点及注意事项 14 7.2、重力式挡土墙施工 15 7.2.1、工艺流程 16 7.2.2、主要施工方法 16 7.2.3、质量控制要点及注意事项 19 7.3、支撑方案 12 八、模板验算 错误！未定义书签。 九、质量管理措施 20 9.1、施工质量目标 20 9.2、工程质量保证体系 20 9.3、质量控制组织机构 21 9.4、质量控制程序 21 9.5、质量保证措施 22 9.6、主要分项工程质量保证、通病防治措施 23 9.6. 1、基坑开挖质量保证措施 23 9.6. 2、质量通病防治措施 23 9.6. 3、成品保护措施 24 十、安全文明施工管理措施 25 10.1、安全管理体系 25 10.2、安全技术保证措施 26 10.2.1、安全措施 26 10.2.2、作业安全措施 27 10.2.3、工程风险分析 27 10.2.4、应急处理 27 10.2.3、用电安全 30 10.3、文明施工管理措施 30 10.3.1、施工扬尘管理措施 30 10.3.2、噪音振动管理措施 31 10.3.3、照明管理措施 31 10.3.4、环境保护措施 31 十一、雨季施工措施 32 一、编制依据 1、《广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段1标工程车辆段实施性施工组织》 2、施工承包合同，现有设计图纸； 3、《铁路路基施工规范》（TB 10202-2002）； 4、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 5、广州地铁相关管理办法及规定； 6、《挡土墙图集》（04J008） 二、工程概况 2.1、总体概况 镇龙车辆段选址横跨萝岗区和增城区两区(市)，位于二十一号线线路中部偏西方位（二十一号线全长61.6km），地块长约1140m，最宽处为462m，最窄处为248m。段址位于九龙大道以东，广汕公路北侧，地块走向由西向东。镇龙车辆段用地面积39.7公顷。 车辆段段址现状为鱼塘、低矮山体、村宅等，内有数条10KV高压线，段址围墙外东北角为广州技术师范学院天河口语培训基地校舍。场址西侧现状主要为较密集的村宅、稻田、果林、菜地，东侧现状主要为低山及山前水塘。 镇龙车辆段地貌特征主要为山前冲积平原地貌单元和低丘地貌单元，车辆段西侧区域地势较为平坦，起伏不大，地面标高为27.5～33.0m，主要为山前冲积平原地貌单元；车辆段东侧区域地势起伏，现状分布多座低矮山体及山前鱼塘，地面标高约33.0～63.5m，主要为低丘地貌单元。 2.1.1、挡土墙概述 本标段内挡土墙支护形式为悬臂(扶臂)式、重力式路堑挡墙。悬臂（扶壁）式挡墙底部铺设一层0.1m厚C20混凝土找平层：挡土墙墙背设置0.3m砂夹碎石反滤层，顶部和底部设夯填粘土封闭层：墙身高出地面部分，每隔2~3m，上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔尺寸为φ=0.1m的圆孔，泄水孔采用PVC管，设4%向外排水坡：沿墙身纵向每隔15m左右设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深度不小于0.2m；路堤边坡高度大于3m时，为确保路堤边坡稳定性，在路堤边坡内垂直每隔0.6m水平方向铺设一层双向土工格栅，宽度3m，悬臂（扶壁）路肩墙墙高大于等于4m时，在墙内垂直