第五章国际物流运输.pptVIP

“伊夫林·马士基”号 （一）海洋运输的特点及当事人: 　　1、特点： （1）运力强。 　　 （2）运量大。 　　 （3）运费低。 　　 （4）速度慢。 　　 （5）风险大。 基于这样的特点，海运是国际贸易中主要的运输方式。 2、海运当事人 主要有承运人、托运人、货运代理。 　　（1）承运人是指承办运输货物事宜的人，他们有权签发提单。 　　（2）托运人是指委托他人办理货物运输事宜的人。 　　（3）货运代理是指接受货主或者承运人委托，在授权范围内以委托人名义或以代理人身份，办理货物运输事宜的人。绝大多数出口企业都寻求货运代理帮助办理货物订舱装运事宜。 （二）海洋运输船舶的经营方式 1、班轮运输（Liner Transport） 2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输 1、班轮运输 （1）班轮运输（ liner transport）：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。 （2）特点：“四定一负责” 航线、停靠港口、船期、运费率固定, 承运人负责装货和卸货的费用。 （3）优点： 承运人一般能保证货物运输的质量 便于买卖双方履行合同 可承运各种货物；方便分批装运和转运 2、班轮运费 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。 基本运费：由从启运港到目的港的运输费用、启运港的装船费和目的港的卸货费构成，是全程运费的主要部分； 附加费：指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。 基本运费的计收标准： （1）重量吨，运价表内用“W”表示。 （2）尺码吨，运价表中用“M”表示。 （3）W/M，按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，运价表中以“W／M”表示。 凡1重量吨的货物其体积超过1立方米或40立方英尺，按照体积计收运费，反之按毛重计收。 （4）A.V./Ad Val按商品价格计收，又称为从价运费。 （5）W/M or ad val.在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收。 （6）W/M plus ad val.按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算。 （7）按每件货物作为一个计费单位收费。 （8）临时议定价格。 上述计算运费的重量吨和尺码吨统称为运费吨，又称计费吨，现在国际上一般都采用公制。 附加费 是指除基本运费外，另外加收的各种费用。附加费的计算办法，有的是在基本运费的基础上，加收一定百分比；有的是按每运费吨加收一个绝对数计算。 常见的附加费（additional charge 　　（1）超重附加费（heavy lift add）。 　　（2）超长附加费（long length add）。 　　（3）转船附加费（transhipment surcharge）。 　　（4）燃油附加费（bunker adjustment factor,缩写BAF）。 　　（5）直航附加费（direct surcharge）。 　　（6）港口附加费（port add）。 　　（7）港口拥挤费（port congestion surcharge）。 　　（8）选卸附加费（additional on optional discharging port.）。 　　（9）绕航附加费（deviation surcharge）。 　　（10）货币贬值附加费（devaluation surcharge或currency adjustment factor, CAF）。 班轮运费的计算公式 基本运费=货运量 X 基本费率 附加费的计算 方法有两种，一是用绝对数来表示，即每吨运费增加若干金额；另一种是用百分比表示，即在基本费率的基础上增加百分比。多数情况下，附加费按后一种方法计算。 总运费＝ 货运量 X 基本运费率 X （1＋附加费率） 例题： 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱，每箱体积为20cm × 30cm × 40cm，毛重为25公斤。当时燃油附加费为30％，蒙巴萨港口拥挤附加费为10％。门锁属于小五金类，计收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元,试计算应付运费多少? 解: （1）先分清该批货物是按重量(W)收费还是按体积(M)收费[本题应按重量（W）收费]。 （2）公式：运费＝计费重量 × 基本运费率×（1＋附加费率） （3）算出该批商品的总重量为： 25公斤× 100＝2500公斤=2.5吨 （4）443 ×(1+30%+10%) × 2.5=1550