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一：单选题 2在滑动轴承中,相对间隙Ψ是一个重要的参数,它是___之比A、直径间隙与公称直径B、半径间隙δ与公称直径C、最小间隙hmin与直径间隙D、最小间隙hmin与公称直径 10 有A、B两对齿轮传动，A对齿轮宽度比B对大，其它条件相同。则齿向载荷分布不均的程度___。 A、A对小 B、B对小 C、A、B对相同 11 有A、B两对齿轮传动，尺寸和运转条件都相同，但A对齿轮的精度高，则转动中的附加载荷___。 A、A对齿轮大 B、B对齿轮大 C、A、B两对齿轮相同 12 采用滚动轴承轴向预紧措施的主要目的是___. A、提高轴承的旋转精度 B、提高轴承的承载能力 C、降低轴承的运转噪声 D、防止轴在冲击振动下发生窜动 13 为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度，可以___。 A、增大重合度 B、进行轮齿齿顶修缘 C、将轮齿作鼓形修整 D、降低齿轮支承系统的刚度 14 各类轴承的润滑方式,通常可根据轴承的___来选择. A、转速n B、当量动负荷P C、轴颈圆周速度υ D、内径与转速的乘积 15 轴环的用途是___. A、作为轴加工时的定位面 B、提高轴的强度 C、提高轴的刚度 D、使轴上零件获得轴向定位 17 链传动中,最适宜的中心距是 。 A、(10～20)p B、(20～30)p C、(30～50)p D、(50～80)p 18 变位蜗杆传动中,蜗杆分度圆和节圆___. A、分离 B、重合 C、可能分离,也可能重合 19计算载荷中的使用系数KA不包含___对齿轮实际承受载荷的影响。 A、工作机性能 B、原动机性能 C、载荷变动情况 D、齿轮制造及装配误差 20 向心轴承的偏心距e,随着___而减小. A、轴颈转速n的增大或负荷F的增大 B、n的增大或F的减小 C、n的减小或F的增大 D、n的减小或F的减小 23 楔键联接的主要缺点是_________。 A、键的斜面加工困难 B、键安装时易损坏 C、键装入键槽后，在轮毂中产生初应力 D、轴和轴上的零件对中性差 24 已知零件的极限应力σr=200MPa，许用安全系数[S]=2，影响零件疲劳强度的系数为Kσ=1.2，εσ＝0.83，βσ＝0.90。则许用应力为[σr]___________MPa。 A、160.6 B、106.7 C、62.25 D、110.7 25 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用__________。 A、螺栓联接 B、螺钉联接 C、双头螺柱联接 D、紧定螺钉联接 26 滑动螺旋传动，其失效形式多为__________。 A、螺纹牙弯断 B、螺纹磨损 C、螺纹牙剪切 D、螺纹副咬死 27 应用较广的花键齿形是_________。 A、矩形与三角形 B、渐开线与三角形 C、矩形与渐开线 D、矩形、渐开线与三角形 28 一零件由20Cr制成，已知σ-1=350MPa，σs=540MPa，ψσ=0.3，零件的最大工作应力σmax=185MPa，最小工作应力σmin=－85MPa，疲劳强度综合影响系数(Kσ)D=1.41。则当平均应力常数时该零件按应力幅计算的工作安全系数为__________。 A、4.07 B、2.89 C、2.59 D、1.76 29 一零件用45钢制成，工作时受静拉力，危险截面处的最大应力σ＝160MPa，材料的屈服极限为σs=360MPa，硬度200HBS，许用拉应力[σ]=225MPa，则该零件的许用安全系数[S]σ＝___________。 A、1.13 B、1.25 C、1.60 D、2 30 45钢的疲劳极限σ-1＝270MPa,，设疲劳曲线方程的幂指数m=9，应力循环基数N0=5×106次，当实际应力循环次数N=104次时，有限寿命疲劳极限为____________MPa。 A、539 B、135 C、175 D、417 31 带传动中，带速v＜10m/s，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。当空载时，F1和F2的比值是___________。 A、F1/F2≈0 B、F1/F2≈1 C、F1/F2=eμα D、1＜F1/F2＜eμα 32 现有一单个螺栓联接，要求被联接件的结合面不分离，假定螺栓的刚度C1与被联接的刚度C2相等，联接的预紧力为F′，现开始对联接施加轴向载荷，当外载荷达到与预紧力F′的大小相等时，则__________。 A、被联接发生分离，联接失败 B、被联接件即将发生分离，联接不可靠 C、联接可靠，但不能再继续加载 D、联接可靠，只要螺栓强度足够，外载荷F还可继续增加到接近预紧力的两倍 33