混凝土运输和注意事项MicrosoftWord文档.doc

混凝土运输(concrete fransportation) 混凝土自搅拌机出料口卸入运输工具，经水平和垂直运输送到浇筑部位的过程。从搅拌工厂(搅拌站)至浇筑现场的运输称场外运输；浇筑现场内的运输与布料称场内运输。 混凝土运输是混凝土搅拌与混凝土浇筑的中间环节，直接影响混凝土的浇筑质量，应根据现场条件、浇筑部位、运输数量及距离等，选用合适的运输机具和运输线路，以最少的转运次数、最短的时间，将混凝土运送到浇筑地点。中国有关规范规定，从搅拌机卸出后至浇筑完毕的延续时间见表。运送混凝土的容器应严密，内壁平整光滑，运输过程要保持拌合物匀质、不分层、不离析、不漏浆。输送到浇筑部位时要具有规定的坍落度。风雨天和炎热天气，容器应有遮盖。冬期施工应有保温措施。 混凝土从搅拌机卸出到浇筑完毕的延续时间 混凝土强度等级 ????延续时间／min? 　 ??气温高于25℃ ??C30及以下????C30以上 ????120min????90min ????90min????60min ? 注：1．掺用外加剂或采用快硬水泥拌制混凝土时，运输至浇筑的延续 时间按试验确定；2．轻骨料混凝土的运输至浇筑延续时间，应适当缩短。 场外运输 混凝土从搅拌站到施工现场，通常采用翻斗汽车或混凝土搅拌运输车运输。翻斗汽车设备简单，可一车多用。但途中颠簸振动，混凝土拌合料容易分层离析；卸料困难，需人工辅助。搅拌运输车是在行驶途中对混凝土不断进行搅动或拌合的特殊运输车辆，由汽车底盘和搅拌筒罐、传动系统、供水装置组成(见图)其运输作业方式有三种：(1)湿料输送。运输车开至搅拌机的出料口下，装入拌合好的混凝土，行驶途中，搅拌筒作慢速转动(1～3r／min)，以防止混凝土分层离析，到达浇筑现场后，搅拌筒反转快速出料。(2)半干料搅拌输送。当运输距离较长时，为防止混凝土初凝和外加剂失效，在运输途中加入外加剂，搅拌筒作慢速转动拌和，到达浇筑地点，再以较高转速(8～12r／min)拌匀后出料。(3)干料搅拌输送。搅拌车接受称量好的混凝土干料，在运送途中或到达浇筑地点后，加水和外加剂并作全速搅拌后出料。这种集搅拌和运输于一体的作业方式，有利于改善混凝土质量和提高配料站的生产能力。 场内运输与布料 将运到现场的商品混凝土或现场搅拌的混凝土，分配到浇筑位置，常用以下几种方法：(1)手推车转运。是施工工地普遍使用的运输方法。以双轮手推车居多，容量一般为O．1m3，可在地面行走，也可与井架卷扬机或吊车配合使用，将手推车提升到高层浇筑平台。有一种在轨道上行走的四轮翻斗手推车，容量达0．4m3，适用于较大体积混凝土的灌筑。 (2)机动翻斗转运。容量有0．4、1和1．6m3三种，不论距离远近、工程大小均能适用，可进入基坑的灌筑平台，可直接将混凝土卸落到浇灌部位。 ? 混凝土运输车 1一油冷却器 2一油箱 3一水箱 4一油马达 5一减速机 6一拌筒 7一进料斗 8一集料斗 9一导向滚轮 10一下出料槽 11一出料槽锁紧装置 12一出料槽 13一后操纵杆 14一工具箱 ? (3)起重机与吊斗运输。吊斗上部开口，下部有门，容量0．7～1．4m3，由起重机吊至浇筑地点直接布料，或吊至浇筑平台卸料。起重机与吊斗运输是解决垂直运输和水平布料较为简便的方法。当提升高度不大时，起重机可选用一般的履带式起重机和行走塔式起重机；当高度较大时宜采用自升式塔式起重机，这种起重机的塔身分段依附在建筑物上，可随建筑物的升高而接高，吊斗提升后可在起重机的悬臂上进行水平移动。 (4)混凝土泵与管道运输。混凝土泵送设备有移动泵车和固定泵两种，一般输送能力为30～80m3／h，最大水平输送距离为600m，最大输送高度为150m，适用于高层建筑和大体积混凝土基础浇筑。泵车可用随车布料杆自行布料，也可与管道相连泵送布料。固定泵则多用管道输送。超高超长距离的混凝土泵送，可采用多台泵接力完成。 (5)胶带机运输。将卸入贮料斗的混凝土由首尾相接的胶带输送机传送到浇筑部位或浇筑平台。 二.注意事项 2.1?混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输。当长距离运输混凝土时，宜采用搅拌车运输；近距离运输混凝土时，宜采用混凝土泵、混凝土料斗或皮带运输。在装运混凝土前，应认真检查运输设备内是否存留有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。每天工作后或浇筑中断30min及以上时间再行搅拌混凝土时，必须再次清洗搅拌筒。? 2.2?混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的塌落度。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。? 2.3?