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内燃机车钳工高级技师理论知识资源库 一、判断题，共109道。 1.(12797)( √ )组装牵引电机和轮对时，要打好止轮器，使用垫物要垫牢。（ ）(1.0分) 2.(12798)( × )轮对电机悬挂装置组装后，用0.3 mm塞尺检查抱轴瓦与瓦盖、瓦座局部间隙，塞入深度不得 大于10 mm。( )(1.0分) 3.(12799)( √ )东风4型货运机车的牵引齿轮传动比是4.5。（ ）(1.0分) 4.(12800)( √ )东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是客运ｍ＝10，货运ｍ＝12。( )(1.0分) 5.(12801)( √ )DF4B与DF4C型机车电机齿轮罩不能互换。（ ）(1.0分) 6.(12802)( √ )各齿轮罩的油尺不能互相调换使用，以免油位显示不正确。（ ）(1.0分) 7.(12803)( × )东风4型内燃机车机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是键连接。( )(1.0分) 8.(12804)( × )机车牵引齿轮箱内压力低于外界压力。( )(1.0分) 9.(12805)( √ )齿轮箱体不许有裂纹和砂眼，合口密封装置良好。（ ）(1.0分) 10.(12806)( √ )东风7C型机车牵引电动机悬挂装置中的球形关节轴承，定期加注润滑油。( )(1.0分) 11.(12807)( √ )齿轮箱表面经人工除垢后，送至专用煮洗间清洗，不得有残留杂物。（ ）(1.0分) 12.(12808)( √ )牵引电机的传动齿轮均采用压入法装配。( )(1.0分) 13.(12809)( × )齿轮箱检查要求油标尺良好，油质油位无检查要求。（ ）(1.0分) 14.(12810)( √ )齿轮箱上下箱合口距离应调整一致：用150mm钢板尺和塞尺检查下箱合口部位直线度（平 度）不大于1mm。（ ）(1.0分) 15.(12811)( × )东风4型机车转向架中心线与车架纵中心线偏斜不会导致机车轮对单靠。( ）(1.0分) 16.(12812)( × )机车在运行途中发生轮毂弛缓，不能将轮箍和轮芯烧焊在一起，维持运行。( ) (1.0 分) 17.(12813)( √ )如果机车在运行中轴箱轴承烧损严重，必须将轮对和轴箱悬空，限速回段处理。 ( )(1.0分) 18.(12814)( √ )落齿轮箱时应用齿轮磨耗用样板检查齿轮的磨耗状态。（ ）(1.0分) 19.(12815)( √ )摩擦式旁承的特点是可以减少机车牵引时的轴重转移。( )(1.0分) 20.(12816)( √ )降低转向架与车体间牵引力的传递点距轨面的高度，可以使得轴重转移较小。( ）(1.0分) 21.(12817)( √ )一台四轴内燃机车整备重量为92t，则该机车轴重为23 t。( )(1.0分) 22.(12818)( √ )机车轴重是指机车在静止状态时，每一轮对压在钢轨上的重量。( )(1.0分) 23.(12819)( × )轴重减少最少的轮对将最先发生空转。（ ）(1.0分) 24.(12820)( × )中、高速内燃机车多为一系弹簧转向架。( )(1.0分) 25.(12821)( √ )多轴转向架通过小半径曲线时，会有困难，主要是因为轴距长。( )(1.0分) 1/28 26.(12822)( × )多轴转向架轴距长，通过小半径曲线时很方便。( )(1.0分) 27.(12823)( √ )东风7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是2、5位。( )(1.0分) 28.(12824)( × )轴箱拉杆是构架与轮对之间的连接关节，它起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他 力的作用。( )(1.0分) 29.(12825)( √ )东风4型内燃机车采用一系弹簧转向架。( )(1.0分) 30.(12826)( √ )机车运行时，转向架承受的垂向力是由轮对传到钢轨上的。( )(1.0分) 31.(12827)( × )机车运行时，转向架承受的垂向力是由轴箱传到钢轨上的。( )(1.0分) 32.(12828)( √ )一般来说大功率内燃机车都采用滚动轴承轴箱。( )(1.0分) 33.(12829)( √ )机车的制动力主要由空气制动装置产生。( )(1.0分) 34.(12830)( √ )机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为单侧制动。(1.0分) 35.(12831)( √ )机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧，称为双侧制动。(1.0分) 36.(12832)( √ )内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是弹簧减振装 置。( )(1.0分) 37.(12833)( √ )东风4型机车在运行时产生的纵向力和横向力，都是通过构架上下拉杆座的梯形槽进行传递 的。( )