40mt梁施工稳定性分与析控制secret.docVIP

40米T梁施工中的稳定性分析与控制 提要: 本文结合某地某工程改建工程六合同段公跨铁立交桥40米T型梁施工实例,主要分析了40米T型梁在施工运输与架设吊装过程中的横向稳定和安全性,并考虑如何采取稳定措施,预防失稳。 关键词： 侧向偏心 吊装方法、吊点位置 横向倾斜 稳定分析 1、引言 预应力混凝土T型梁是由工地现场预制而成,它具有适用跨度大、载重荷载大,吊装简单、施工速度快等特点,但是由于T型梁一般梁体比较大,同时自重也比较大,无论是在运输过程或吊装时都较容易失稳,以致发生事故,本文结合实例,对T型梁运输和吊装进行稳定分析,并采取措施,预防失稳。 2、工程概况及施工过程简介 某地某工程改建工程六合同公跨铁立交桥全长856米,桥梁总宽37米,分左右两幅,主跨一跨跨越沪杭铁路,跨度40米,主跨上部结构采用预应力40米T型梁,共14片,梁体高度2.5米,上部翼缘宽1.76米,底宽0.5米,单片梁重约123吨。 (梁体尺寸见附图1、图2) 制梁场设置两台70吨龙门吊，龙门吊净距27m，净高12m，采用6片加强杆贝雷片拼装而成，吊梁扁担采用50工字钢与2*4mm钢板组合而成，采用φ50钢丝绳吊装。 梁模采用定型钢模，因其梁位于曲线上故梁长不一，此部分差值统一在梁的一端端横梁处调整。 梁体运输采用5吨运梁平车，平车轮距2m，双动力，一般仅一台车的动力使用，另一台为备用动力。 架梁使用