汽车高速客运中心工程项目可行性研究报告.doc

汽车高速客运中心工程 可行性研究报告 概 述 项目概况 项目名称:汽车高速客运中心工程 项目业主单位:交通投资集团有限责任公司 项目概况 地块位置 建设用地位于某市经济开发区西南新区。用地东南临横一路，西南至万国路，西北至320国道，东北至空地。总用地面积82962.3平方米（124.44亩）。 建设规模 建筑用地面积：总用地面积82962.3平方米（124.44亩） ①总建筑面积：30000平方米，其中： 候车大厅、售票厅建筑面积：8251平方米； 商务、餐饮、展示建筑面积：3582平方米； 商务办公楼建筑面积：13885平方米； 设备、修理等辅助用房建筑面积：836平方米。 地下室建筑面积：3446平方米。 投资规模 该项目总投资估算为19878.10万元，其中：土地费用3733.20万元，建设期贷款利息1998万元。 资金筹措 资金由业主自筹，某省交通厅、交通部补助和财政补贴及银行贷款组成。 建设周期 建设周期：2年 二、可行性研究报告的编制依据 1.“关于某市汽车高速客运中心项目的立项批复”（嘉发改[2007]429号） 2.汽车客运划分和建设要求（JT/200-2004） 三、项目业主简介 该项目由某市交通投资集团有限责任公司负责实施。某市交通投资集团有限责任公司成立于2003年4月，公司注册资本8.35亿元，是受某市国有资产管理委员会监管的市属国有独资公司，主要承担某市的各项交通基础设施的投资与建设任务，并确保国有资产的安全运行、优化配置和保值增值。集团公司内设办公室、党群工作部（招投标办、劳动立功竞赛办、文明办、信访办、治安办）、人力资源部、合同内审部、财务审计部、工程管理部、技术质监部、企业管理部（安全办）、投资经营部、征迁环保部、机电项目部、杭浦项目部、北接线项目部、申嘉湖项目部和07省道项目部共十五个部门。已建成的公路工程项目有：乍嘉苏高速公路、南湖大道、嘉善大道（区段）、320国道某市区过境段与07省道互通式立交工程、某至湖州公路（秀洲区段）、沪杭高速公路王店连接线改建工程。其中，乍嘉苏高速公路被国家建设部、中国建筑业协会评为2004年度中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）。?在建的公路工程项目有：杭州至浦东高速公路、杭州湾跨海大桥北岸接线、申嘉湖（杭）高速公路（某段）、07省道改（拓）建工程，主线全长232.28公里，连接线（9段）全长48.54公里，批准投资概算175亿元。另有某至绍兴跨江通道、某至南通通道、某至萧山通道、某至海盐南北湖公路四个项目。 项目背景及必要性、可行性 项目背景 某市历史沿革秦始皇2226个月）长水秦始皇三十七年（公元前210年）改长水县为由拳县。三国吴孙权黄龙三年（公元231年）由拳野稻自生被视为祥瑞之兆，改由拳为禾兴县。次年改年号为嘉禾。某市简称禾，亦源于此。赤乌五年（公元2426个月）春正月，立和为太子，因避太子和讳，改为某县。1921年8月初，中国共产党第一次全国代表大会在浙江某南湖的一条游船上胜利闭幕，庄严宣告中国共产党的诞生。某经济建设和社会发展。《某市总体规划》从的角度谋划建设用地和非建设用地，明确了市总体发展的战略和目标，市建设与发展的空间布局和功能结构，市基础设施及大型社会公共设施的共建、共享，城可持续性发展。 建设条件 工程地点 地块位于某市经济开发区西南新区。用地东南至横一路，西南至万国路，西北至320国道，东北至空地。总用地面积82962.3平方米（124.44亩）。 地质条件 该地块周围已经有世茂花园酒店等建成，地质勘探资料较为丰富，地质条件较为明朗。 附近场地勘察资料表明，根据地基土形成年代，成因类型，物质组成及物理学性质差异性，勘探深度30米以内将场地划分为9个工程地质层，分别为：①素填土；②粉质粘土；③淤泥质粘土；④粘土；⑤砂质粉土、粉质粉土；⑥粘土、粉质粘土、砂质粘土、粘土；⑦粘质粉土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土；⑧砂质粘土、细粉砂；⑨粉质粘土、粉质粘土夹粘质粉土、粘土。其中③淤泥质粘土层含水量高、易触变、厚度大，桩基础施工时需穿越该土层，达到下面的持力层，深度大约在10-18米。 地质及区域稳定性：某地区处于上海—上饶地震副带，属上海—杭州4.75-5.25级地震危险区一部分，区内地震主要受东北向活动性断裂、东西向活动性断裂控制。据历史记载，先后在海盐、盐官等地发生过4.75-5.00级破坏性地震，而东西向构造带双林—某、吴兴—嘉善活动断裂带附近也先后在某、嘉善等地发生过大于4级地震。根据本区历史记录，有感地震密集，破坏性地震共发生4次较大地震。现代地震震级低、频率小。根据中国地震区划图，本区域属6度区。 水系与水文 根据某（三塔）站的记录，