“高速公路实时诱导系统”项目可行性研究报告.doc

“高速公路实时诱导系统”项目 可行性研究报告 一、总论 1.1 申请项目的概述 “高速公路实时诱导系统”项目产品技术领域属于电子信息，依据项目指南详细分类属于“智能交通产品”中“先进的交通管理和控制系统”，是2004年技术创新项目指南重点支持范围“基于交通流信息、用于可变情报板等发布使用的实时诱导信息生成及管理软件”。 本项目的主要内容是在总结传统系统不足的基础上，结合使用高科技电子监测设备，采用公司自主开发的高速公路实时诱导系统平台软件、辅以网络技术，从而实现高速公路的交通信息流等多因素的在线监测，并实现监测数据的远程传输，进而实现高速公路的多级化管理。系统功能包括先进的交通管理、车辆检测、自动事故检测、交通信息诱导。本项目集激光传导技术、信号处理技术、网络通讯技术于一身，技术指标先进，技术水平达到国内首创，国际先进。本项目产品主要应用于高速公路的现代化信息管理，同时也可以应用于城市交通管理和信息服务，应用范围广泛、市场前景广阔。 1.2 项目的社会经济意义、目前的进展情况、申请技术创新基金的必要性 1.2.1 项目的社会经济意义 1.2.1.1我国高速公路的飞速发展对其信息化建设和管理提出迫切需求 高速公路是经济发展的产物，是一个国家现代化水平的标志之一。我国从70年代开始研究规划修建高速公路，到1995年底，我国大陆高速公路的通车里程已达到2141Km，对我国政治经济文化的发展与交流起到了积极的推动作用。随着我国西部大开发进程的加快，基础建设项目如雨后春笋，高速公路建设正处于飞速发展的阶段。目前，我国高速公路网已经基本形成。高速公路作为经济运输的大动脉，其承担的运输量与我国经济和社会需求同步增长。?而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的途径。我国高速公路里程的快速延伸以及国家现代化建设步伐的加快，互联网技术的进步，信息技术与交通理论和规划的融合，都加速了高速公路信息化的进程。高速公路监控及信息诱导技术的综合运用，成为利用信息技术改善交通秩序，提高高速公路利用率不可或缺的方法和手段。 为了提高高速公路的使用效率和行车安全，高速公路需要有先进。进一步改善高速公路交通管理的社会效果，使得各个交通子系统更好的协调工作，达到人、车、路协调运行的目的，提高道路利用率，改善交通秩序，加强交通管理者的执法力度和管理。 1.2.1.2本项目的发展，对于我国高速公路的信息化建设具有积极的推动意义，并会产生良好的经济效益 “高速公路实时诱导系统”项目在总结传统系统不足的基础上，结合使用高科技电子监测设备开发出一个高速公路实时诱导系统的平台，其采用了先进的信息技术，实时监控高速公路上的交通情况，并对汽车驾驶员提供秒级的交通信息“高速公路实时诱导系统”由热备份中央计算机系统组成，主要包括如下子系统： （1）先进的交通管理系统（ATMS） 　 它是EMAS的心脏，采用先进的通讯、计算机、自动控制、视频检测/监控技术，按照系统工程的原理进行系统集成，将交通工程规划、交通信号控制、交通检测、交通电视监控、交通事故救援以及信息系统有机结合在一起，通过计算机网络系统，实现对交通的实时控制和指挥管理。 　　ATMS根据高速公路上检测到的交通流量、速度、道路占有率等实时交通信息，采用先进的算法，处理检测到的交通数据，判断是否有交通事故以及道路拥挤情况和程度。同时，通过可变电子情报板发布各种动态交通信息，也可发布市政施工等交通静态信息。先进交通管理系统主要任务是接收交通数据/信息，运用复杂算法进行事故检测分析并产生报警信号，对高速公路做各种路段行驶时间计算，为分析决策系统提供历史数据，发布交通信息等。 （2）车辆检测系统（VDS） 　　VDS包括若干个图象处理系统和视频检测点，安置在高速公路和隧道的关键位置。主要完成交通数据采集（如车辆总数、车辆分类、速度、车辆出现排队的长度等）、切换视频检测电视图像到中央控制中心，便于证实交通情况以及交通事故检测（回放事故前十二个画面）等功能。 （3）自动事故检测系统（AIDS） AIDS采用两层检测方法来检测交通事故。第一层运用设在现场的视频检测设备，根据检测到的区域交通情况进行判断；第二层设在中央控制室，通过交通数据分析，运用人工智能算法，对视频检测区域外的道路情况进行判断，分析是否有交通事故发生。 　　来自视频检测和电视监控的数据和图像通过传输网络送到中央控制中心，系统对交通事故报警信号自动检测。交通控制中心管理人员只需关心受到交通突发事件影响的路段，在派遣处警人员到达事故现场之前，控制中心可事先利用闭路电视监控系统确认事故性质，从而在规定时间内拖走事故车辆或救护伤员。 （4）交通信息诱导系统（VMS） VMS的可变情报板设置在位于高速公路入口周围，可以显示文字和图