机械设计复习提纲.docxVIP

载荷的类型：静载荷，变载荷。应力的类型：静应力，变应力。静应力下的失效形式：断裂或塑性变形。变应力下的失效形式：疲劳断裂。静应力只由静载荷产生。变应力可能由静载荷产生，也可能由变载荷产生。疲劳强度的影响因素：应力集中的影响；绝对尺寸；表面质量；综合影响系数。摩擦的类型及特点 干摩擦：两表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触。 边界摩擦：两工作表面被一层薄薄的边界膜覆盖，相对运动时必须克服 微凸体啮合力和剪断边界膜的摩擦状态。 混合摩擦：介于边界摩擦和流体摩擦之间的摩擦状态。 流体摩擦：当两工作表面间润滑膜厚度大到使表面的微凸体完全隔开， 相对运动时不再接触，取决于内部分子间的粘性阻力。磨损的类型：粘着磨损；磨粒磨损；疲劳磨损；腐蚀磨损。螺纹连接的类型和适用场合 螺栓连接： 用于被连接件不太厚并能从两端装拆的场合。 双头螺柱连接： 用于被连接件之一太厚不宜制成通孔，且需要经常拆装的场合。 紧定螺钉连接：用于传递较小力或转矩的场合。 螺钉连接： 用途和双头螺柱连接相似，若经常拆装时，易使被连接件 螺纹孔磨损失效，故多用于不用经常拆装的场合。螺纹连接的预紧：控制预紧力的方法有指针式扭力扳手，定力矩扳手，准确性低。较精确的方法是测量螺栓的伸长量，装配时加热使螺栓伸长到所需的变形量再拧紧螺母；更精确方法是用力传感器测预紧力。目的是为了增强连接的可靠性，紧密型和刚度，防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑移。螺纹连接的防松：分为摩擦防松，机械防松，永久防松。目的是防止螺纹副相对转动。键的类型： 平键， 半圆键， 楔键， 切向键。键的工作面：两侧面 两侧面 上下面 上下两个窄面花键连接的特点：优点‘受力均匀，承载能力高，定心、导向性好，对轴的削弱少，应力集中小’，缺点‘用专用设备加工，成本高’，用于重载，高速场合。销连接的类型：定位销，连接销，安全销。机械传动系统的选择原则：（1）传动链短，效率高。（2）工作机调速范围较大，尽量采用有级变速传动，避免使用结构复杂，价格昂贵的无级变速传动装置。高速、大功率且长期连续工作，选择承载能力大，效率高的、传动平稳的机械传动及其组合。（4）传动比较大、中等以下功率和速度情况下，需设计多种方案，经比较选择效率高的方案。（5）恶劣工作环境，多粉尘工况尽量采用闭式传动。（6）高温、易燃易爆场合，应避免采用带传动。（7）单件生产的中小功率传动应尽量采用标准传动装置。17.布置原则：变换运动形式的机构布置在传动链的末端，靠近执行元件，以实现传动链简单的目标。变换速度的传动通常靠近传动链的始端，靠近原动机。带传动布置在高速级，以减小传动装置乃至整个机械系统的尺寸，且缓冲吸振。链传动布置在低速级，以减少冲击。闭式齿轮传动应布置在高速级，开式齿轮传动可布置在低速级。18.传动比的分配原则：（1）各级传动的承载能力相同或相近；（2）减速器外廓尺寸小；（3）各级齿轮传动的大齿轮浸油深度大致相等；（4）因大尺寸圆锥齿轮制造困难，在圆锥-圆柱齿轮传动中，圆锥齿轮传动的传动比i1与总传动比i的关系是i1=（0.22-0.28）i，且i1小于等于3-4；(5)蜗杆-齿轮减速器，齿轮的传动比i2=（0.03-0.06）i；（6）齿轮-蜗杆减速器中齿轮传动的传动比i1小于等于2-319.带传动的种类：平带，V带，圆带，多楔带，同步带。20.带传动的特点：优点是结构简单，传动平稳，价格低廉，过载时带在带轮上打滑（同步带除外），可防止其他零件损坏，起安全保护作用。缺点是带在带轮上有弹性滑动，传动比不恒定（同步带除外），传动效率较齿轮传动低，带的寿命较短；传动的外廓尺寸大，需要张紧，支承带轮的轴及轴承受力较大。21.带的最大应力发生在带的紧边绕上小带轮处。22.引起打滑的原因：有效拉力达到或超过带与小带轮之间摩擦力总和的极限值。23.引起弹性滑动的原因：带的弹性变形。24.打滑与弹性滑动的区别：弹性滑动不可避免。打滑是一种失效形式，可以避免。25.影响带传动的最大有效拉力的因素是：摩擦因数，包角，初拉力。26.链节数常为偶数，链齿数一般取互为质数的奇数，并优先选用17、19、21、23、25、38、76、95、11427.齿轮传动的失效形式：轮齿折断；齿面磨损；齿面点蚀；齿面胶合；齿面塑性变形。28.齿轮传动的设计准则：（1）对于闭式软齿面齿轮传动，一般先发生齿面疲劳点蚀，后发生齿轮折断，故先按齿面接触疲劳强度进行设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度。对于闭式硬齿面齿轮传动，一般先发生齿轮折断，后发生齿面疲劳点蚀，故先按齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后校核齿面接触疲劳强度。（2）对于开式齿轮传动，齿面磨损和齿轮折断是主要失效形式。仅按齿根弯曲疲劳强度进行设计，将设计所得模数放大10%-15%，再取相近的标准值，依此考虑磨损