Gyratory-MainshaftPositioningSystemTTM-1006-E解说.ppt

Date Title/Author 主轴定位系统 MPS 控制台 MPS视图 MPS 控制阀 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 主轴定位系统 节流孔止回阀 节流孔止回阀 一次安全阀 主轴偏移问题 主轴偏移问题 平衡油缸说明 平衡油缸说明 平衡油缸说明 平衡油缸说明 平衡油缸说明 平衡油缸说明 平衡油缸说明 MPS 油缸说明 MPS 油缸说明 MPS油缸活塞柱塞 MPS油缸活塞柱塞 活塞的安装与拆卸 标准活塞与油缸标记 活塞密封装置 活塞密封装置 活塞密封装置 活塞密封装置 活塞止动板 MPS油缸说明 MPS油缸说明 MPS油缸说明 MPS油缸说明 活塞耐磨板 固定环垫圈 50 - 65 说明: 主轴窜动或油槽严重磨损可导致损坏。 正常破碎操作条件下–共7页第3页 加液阀(最好位于顶部) 排气螺钉 导向活塞 (无密封) 活塞杆 活塞 缸壁 活塞杆 “O” 形环 “U” 形杯密封 垫圈 (2) 连接杆 (225 Ft. Lbs.) 扳手孔(2) 定位螺钉 缸壁 “O” 形环和垫圈 (2) 说明: 通用维修工具为P/N: 17-105-429-801 (只有密封 O形环 –还有剩余一些部件)。 仪表接口 正常破碎操作条件下–共7页第4页 充压压力 - PSI (Kpa) 加入氮气之前，必须使用油对平衡油缸进行充压。 只能使用氮气。不得使用压缩空气。 应每30天检查一次氮气充气压力。 油缸底部 油缸顶部 正常破碎操作条件下–共7页第5页 止回阀 安全阀 (位置不对) 平衡油缸 (倒置) 带密封活塞 导向活塞 42 - 65 正常破碎操作条件下–共7页第6页 42 - 65 加注氮气前，应略微提升主轴。 切勿使用氧气或压缩空气！ 如果平衡油缸的振动导致连接杆断裂，则应在连接杆上使用橡胶软管，并使用卡夹将其固定在一起。 当无油压显示时，检测仪表上的压力低于正常压力。 如果气体压力过高，主轴会上下浮动，指示无规律的轴位置读数。 如果气体压力过高，可使用排气螺钉降低压力。 检测仪表 排气螺钉 正常破碎操作条件下–共7页第7页 MPS油缸 活塞 润滑油入口 (一次流量) 阶式垫圈 阶式垫圈卡环 活塞耐磨板 活塞定位销 MPS油入口 活塞密封夹紧板 下衬套 (必须清洁，以安装密封件) 上衬套 润滑油排放旋塞 油缸盖 垫片 (带槽铜垫片 – 不得过度紧固) MPS排放旋塞 油缸定位销 活塞密封 MK-ll型以前的油缸类型 间隙 内部位置指示器 (可以加装在旧式破碎机上) 活塞 润滑油入口 (一次流量) 卡环 阶式垫圈 活塞耐磨板 活塞柱塞 活塞定位销 MPS油入口 活塞密封 活塞密封夹紧板 下衬套 上衬套 润滑油排放旋塞 油缸盖 MK-ll型以前的油缸类型 无间隙 活塞耐磨板 活塞柱塞 左图所示为旧式活塞柱塞。 该部件与活塞铸造成一个整体。 因此，如果活塞柱塞损坏，则必须修理整个活塞。 新部件的油槽深度为3/8”。 活塞 54 - 74 旧式活塞柱塞 阶式垫圈 阶式垫圈卡环 活塞耐磨板 活塞柱塞 左图所示为最新式活塞柱塞。 使用螺栓，将活塞柱塞与活塞紧配合在一起。 如阶式组件磨损过大，主轴会触碰到活塞柱塞。 54 - 74 油道孔 新式活塞柱塞 50 - 65 将起重螺栓旋入带螺纹的活塞柱塞内，从MPS油缸中拆下活塞。 确信断开MPS液压油管线，以防止产生真空。 标准活塞标记 标准油缸标记 上衬套可有轻微刮伤，但由于活塞密封之缘故，下衬套必须平滑。如果下衬套损坏，则油会从密封中泄出！ 人字形轴封 PARKER油封 夹紧板 夹紧板 下衬套 下衬套 MPS油缸 MPS油缸 活塞密封 活塞密封 弹簧 活塞 活塞 加氏油封 (改进型) 加氏油封(MK-ll 机型) 夹紧板 夹紧板 下衬套 下衬套 MPS油缸 活塞密封 活塞密封 MPS油缸 衬环 (不再使用 – 该密封替换人字形或parker密封时曾使用过) - 大多数旋回破碎机使用这种类型的密封 - 活塞 活塞 填料(纤维 –变形后，丧失密封性) 旧式油封 新式油封 所示为旧式(已损坏) 新式(新品牌)油封 夹紧板 活塞密封 密封支承板 42 - 65 所示为新式油封(新品牌) 活塞止动板的用途是作为一个定位部件，便于从破碎机下部更换活塞密封。 使用活塞止动板前，必须从破碎机中抽出主轴，后者使用垫块或千斤顶支撑在横臂处。 降低MPS油缸时，应特别小心。因为，活塞夹紧板可能