缸内直喷汽油机通过最优同步单次或二次喷射提高能源效率的喷射策略.docVIP

缸内直喷汽油机通过最优同步单次或二次喷射提高能源效率的喷射策略 摘要 在所谓的混合模式增加情况下完成最大的燃料效率优势的汽油缸内直喷,其中混合物特性准确地适应特定的工作条件。特别是在中等范围的负荷和转速,整体混合物被用于所谓的直接喷射分层充气操作是合适的。 本文提出报告是数值优化分析旨在增加能量效率的GDI发动机配备高压多孔喷油器在单和双同同步注入条件下的结果。在中等的负荷中等速度条件下,工作循环是通过单或双注入同步过程影响它们的缸内过程的三维数值模型。这种选择同时使开始喷射和时间的点火提前达到最大化发动机工作。 再一次喷射中，最优的双喷射体现在增加发动机能源效率方面的实现，因此在精确计算后通过分层来确保分步注射质量的提高。也主要污染物排放的影响进行了讨论。 引言 　尽管对环境问题的担心导致了需要越来越降低燃料消耗的内燃机，多年来对汽车越来越高　　性能的要求从未真正减弱。一个显著提高燃料效率的汽车推进系统直到在传统的内部燃烧技术中使用直接喷射才得到重大转变。在SI引擎中，特别是，GDI今天被认为是必不可少的，同时增加了低排放和涡轮增压：发动机排量的减少，而低端扭矩的增加是通过空气增压，压缩比上升和缸内混合气的形成实现的。这些措施不仅解决了发动机PFI系统的主要缺点，即发动机在部分负荷运行中的泵气损失（例如发动机大部分在城市道路中工作），而且这些措施还提供了其他一些优点。敲缸的产生有