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京城车市8月份市场综合分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 苏晖 前言 京城车市已经进入三季度末，尽管8月份天气炎热，但京城的车市在汽车报废更新新政策的影响下，并未出现热点。以降价促销为主，以加价为辅，尽管有限购令，但京城汽车市场仍然表现的比预想的要好。市场上出现了更多的舆论热点，使得车市比较活跃。 目 录 一、京城车市1-8月份汽车销售基本情况 二、关于汽车市场若干值得探讨的重要问题 三、京城汽车市场四季度基本判断 京城车市8月份市场综合分析 一、京城车市1-8月份汽车销售基本情况 一、京城车市1-8月份汽车销售基本情况 一、京城车市1-8月份汽车销售基本情况 一、京城车市1-8月份汽车销售基本情况 京城车市8月份市场综合分析 二、关于汽车市场若干值得探讨的重要问题 二、关于汽车市场若干值得探讨的重要问题 二、关于汽车市场若干值得探讨的重要问题 二、关于汽车市场若干值得探讨的重要问题 二、关于汽车市场若干值得探讨的重要问题 二、关于汽车市场若干值得探讨的重要问题 二、关于汽车市场若干值得探讨的重要问题 二、关于汽车市场若干值得探讨的重要问题 京城车市8月份市场综合分析 三、京城汽车市场四季度基本判断 三、京城汽车市场四季度基本判断 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 * L o g o 京城车市8月份市场综合分析 京城车市8月份市场综合分析 一、京城车市1-8月份汽车销售基本情况 （一）、京城1-8月份汽车销售量情况 71672（+73%） 164474（102%） 12 55500（+37%） 95100（+31%） 11 41451（+39%） 70745（+38%） 10 40881（+0.4%） 72571（+3%） 9 42997（+20%） 74861（+24%） 8 33000（2%） 36400（16%） 37500（12%） 36266（-4%） 59556（-6%） 7 32200（8%） 31400（0.96%） 33582（-1%） 37832（-4%） 62845（+10%） 6 29700（-29%） 31100（-56%） 33730（-53%） 42093（+8.5%） 71462（+22%） 5 29000（-31%） 30400（-54%） 30363（-54%） 41952（+0.3%） 66638（+19%） 4 18400（-52%） 25500（-58%） 25878（-57%） 38618（-11%） 60121（+20%） 3 7194（-75%） 17800（-67%） 23736（-56%） 29353（+6.9%） 53781（+38%） 2 6148（-84%） 17949（-72%） 45836（-28%） 37500（+11%） 63756（+20%） 1 2011年二手车销售 （同比） 2011年新车销售发布数 （同比） 2011年新车销售 （同比） 2010年二手车销售（同比） 2010年新车销售 （同比） 月份 （二）、京城车市8月份汽车销售综合情况 1、尽管8月份销售量和上牌数仍未正式公布，但自8月份开始，京城汽车销售市场将进入相对稳定期，即每个月新车销售量在35000辆-40000辆之间，销售量不会出现大的起浮状态。 2、8月份历年来在京城的表现汽车销售都是淡季，期盼金九银十的推动，形成销售高峰。8月份京城有《北京青年报》和《北京晚报》两大著名车展，在展会内热火朝天，优惠高、礼包多，形成特色。但车展之外，汽车销售依然不热不冷，在一定程度上，两个车展提前释放了汽车销售量。京城总量并未因此而增加。 3、8月份京城车市置换已成核心销售渠道，销量依然在预定范围内，由于更新政策的推动，销量稳中有升，消费者购车高端化趋势明显。限购前汽车销售置换比例较好的情况下达到10%，而目前大部分经销商置换购车基本上都做到了40%，较好的经销商甚至达到将近50%，置换比例大幅提升，再次时京城车市成为行业关注的重点。因为置换比例高，是国际上比较成熟的汽车市场的核心特征。 （二）、京城车市8月份汽车销售综合情况 4、京城8月份的汽车销售市场，关于自主品牌市场问题提供了新的认识，而绝不仅仅是自主品牌低质低价，更不是北京人有钱了想购买合资或进口车。7月份京城自主品牌车展和8月份京城两大车展，都有一个共同的特点，即自主品牌展示出其应有的市场水平，很多消费者感叹，只听说现在购买自主品牌汽车的人少了，没想到展览会上展出如此众多的自主品牌车型，令人惊讶！因此，几大展会说明一个当前非常重要的问题，即消费者不熟悉是自主品牌车型销售不好的关键原因之一。应当引起汽车行业高度重视与研究。 5、8月份外地消费者进京购车