省道改建工程施工组织设计.doc

省道改建工程施工组织设计 目 录 第一章 编制依据及原则。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 第二章 工程概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 第三章 施工总体部署。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 第四章 主要工程项目施工工艺、方法及措施。。。。。。23 第一节 测量放线施工施工施工施工施工施工施工施工施工 2.1 施工前的准备工作组织 1、施工测量 路基施工前首先组织测绘、技术人员作好本合同段全部线路的复测工作。内容包括恢复中线，复测中桩高程，复测与增设水准点，横断面检查与补测。全部复测资料整理校核无误后，送工程部存档，并将复测结果报呈送监理组评全部复测资料整理校核无误后，送工程部存档，并将复测结果报呈送监理组评定。 （1）恢复中线：使用全站仪，利用坐标法将线路中桩恢复到地面上。 （2）路线高程复测与水准点增设：恢复中线之后对设计部门预设的施工水准点进行高程复测，经核对无误，再以施工水准点为已知高程点，根据施工要求和地形条件，在沿线加密增设临时水准点，以便施工中的标高控制，增设水准点要求设在便于寻找、观测并不受施工影响、不易风化的岩石或永久建筑物等牢固的地方，也可设在埋入地下至少0.5m的木桩或砼桩上，并用砼浇筑固定，随即进行中线地面高程复测和横断面检查补测。 （3）施工放样：路基开工前，根据设计图表放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道等的位置，定出路线轮廓。放样时根据横断面图和路基设计表数据，采用立标杆拉边坡线的方法钉设路基边桩，需进行填方的路段两侧每边加宽30cm，以保证路堤边坡有足够的压实度。为便于机械施工必须在每个中桩两侧的坡脚点上竖立标杆，并在标杆上用显眼的标志，标设每层摊铺厚度，施工中随时检查标杆，发现碰倒或丢失应立即补上，挖方路段应用白灰撒出坡顶轮廓线，标明施工边界。本工程很大部分道路经过山坡上，高程差异大，该部分的路基放样不能一部到位。 2、场地清理 路基施工前，按技术规范要求清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下不低于30cm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，亦应在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾，废料及不适用材料和草皮、表土、树木等。应堆放在项目监理指定的地点。砍伐树木时，当路基填土高度小于1m时，应将路基范围的树根全部挖除到路基标高以下至少1m；填土高度等于1m时，树根应清除到与地面齐平。 3、临时工程：路基施工中需阻断原有道路交通时，事先修筑便道，设置必要的交通标志，保证交通畅通，完工后设计恢复或改建。若施工与地下光、电缆、管道发生冲突时，及时与有关单位协商，采取有效保护措施，若施工影响河道、灌渠时，则须进行河改道或增设临时管涵，以保证流水畅通，完工后按设计要求引流。 4、材料试验 （1）路基施工前从借土场取有代表性的土样送试验室，按现行施工规范进行颗粒分析、含水量、液限、塑限，有机质和易溶盐含量试验，并测定其最大干容重，最佳含水量，并将试验结果报监理工程师审批，作为施工和质量控制的依据。 （2）路基填筑开工前，选择一个具有代表性的填方路段作为试验路段，对用于道路填筑的填料，进行现场压实试验，选用几种不同的机械组合进行试验作业，记录各种组合的松铺厚度、材料含水量、碾压遍数、碾压速度和实际达到的压实度，经过统计分析从中优选出压实度达到96%以上的最佳机械工艺组合，报工程师批准后，作为指导施工的依据。 2.2 杂填土的挖运 施工时在路基范围内开挖纵向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并在降低了杂填土含水量后进行装运。施工运输用的车辆必须有后挡板，防止掉渣土污染道路；若含水量过大，应在经过充分晾晒后方可装车运输。 该部分弃方应按指定弃土区堆放，弃土区应做好排水措施，弃土堆放整齐、美观稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏。 2.3 路基施工方案要点 采用挖掘机挖、装、自卸汽车运输、卸料、推土机推平，人工整平。 2.4 土方开挖施工 1、采用机械化施工，人工辅助配合。主要施工机械设备选用反铲挖土机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机、平地机等。 2、土方开挖：土方开挖时应严格按图纸所示的路线走向、标高、范围和横断面要求开挖，并应注意对开挖范围内的地下管线和其它构筑物进行保护。开挖土方时，对适宜作填筑路基的土方应就近利用；对不适宜作填筑路基的土方则作为弃土，运到监理工程师指定的弃土场。 3、开挖路基土方宜从上到下分层依次进行，随时做成一定的坡势以利泄水。路槽应预留10cm厚以上的土，由人工清理到设计标高，避免超挖。 4、路基挖土作业的技术安全要求 1）、路基挖土必须按照设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏