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石灰土路基施工方案 一、工程概况 站前路四标段工程范围北起教育路南至沿江公路，施工范围包括道路及雨、污水管道。道路设计全长约600m，标准红线宽度为50m，为城市主干路。 二、施工前准备工作 1、仔细复核导线点和水准点，放出道路的中线和建筑红线，将红线范围内的表土清除干净。 2、根据设计标高，在开挖、清淤前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认，确定其清除深度。开挖、清淤采用挖掘机施工，在有水的河、塘等处，先设置拦水坝，然后用抽水泵排干水后再行开挖、清淤，开挖清淤的腐质土及淤泥等废料按业主指定的弃土场堆放。开挖、清淤及废料处理时应有监理工程师进行全过程监理。开挖清淤过程中应注意避免淤泥造成环境污染。 3、在路基两侧开挖临时排水沟。排水沟保证贯通，深度不小于1米。 4、填筑施工便道，便道宽不小于5米，保证两辆自卸车可以汇让。便道高出周围地表30-50cm。 5、分别对土样和已进生石灰送检，满足规范要求后做好标准试验。填筑前做好土场取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性。 6、检修机械设备，保证性能良好。 7、对各部门进行安全和技术交底。 8、仔细调查沿线管线和构筑物，施工前加以保护和避让措施。做好明显标记。 9、道路需要封闭时提前做好通告，并请求有关部门配合管制。 三、6%石灰土路基施工方法 根据设计图纸内容与现场实际情况，6%原槽掺灰主要有以下内容： 1、一般路基地段处理 采用推土机、挖掘机清除施工范围的表土后，对局部软弱“弹簧”或者暗沟地段采用换填或翻晒处理。换填深度及填料根据现场与监理、业主共同确定，必要时请设计代表到场。原则上采用高剂量灰土和含水率较低的填料。 2、路基填筑 （1）填筑前准备 填筑前做好土场取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干密度等土壤特性。 （2）分层填筑 从闷灰场用自卸车运土至现场，根据每车的运土量，计算土堆距离，按梅花形卸土，用推土机和平地机按测设的标高将土整平，用压路机稳压一遍后检测布土量，如有出入，应增加或刮除，布第一层土时，其表面应形成2%的横坡，道路纵坡也应该按图纸的设计标高一块儿整出来。布灰完成后开始拌和，拌和用宝马路拌机进行，拌和遍数通过试验路段确定，且不能少于两遍，拌和机应从边向中间依次翻拌，每次拌和重叠翻拌1/3，拌和时设专人跟随拌和机随进检查拌和深度，配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和破环下土层表面1CM左右，以利上下层粘结，拌和应充分，确保在拌和层底部不留素土层，拌和完成后，检测灰剂量和含水量，如灰剂量不足应增加石灰重新拌和，如含水量不足，应补充洒水，粉碎颗粒局部不到之处用人工修补。 3、压实 碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压。首先使用14T振动压路机稳压1—2遍，然后用14T压路机进行振动碾压。再后复压：第一层和第二层采用12—15T压路机碾压，第二层以上层采用12—15T渐增到18T—21T压路机碾压，碾压行驶速度不超过3kM/h，碾压达到无漏压、无死角、确保碾压均匀、无轮迹、无起皮。达到设计要求压实度碾压遍数（跟踪环刀法检验压实度），经报验收合格后方可进行下道工序。 石灰土在碾压完毕后的5-7天，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象，石灰土面应适当洒水保持湿润，水源从就近河道抽取，用洒水车洒水，养生期不少于5-7天，养生期内严禁履带车通行，雨后控制通车或封闭交通。 4、路基填土要求 （1）每层填料松铺厚度不大于30cm，宽度每侧应超出路基的设计宽度30～50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，宽度不小于设计值。 （2）严格控制路基顶层的高程和填筑质量（填筑质量用环刀和灰剂量检测来衡量，每层检测，不合格的路段要进行返工重新施工，直至满足要求为止。）. （3）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过5cm，并使粒径均匀分布，达到要求的压密度。 （4）填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1.5坡度分层留台阶；两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于3M。 5、填筑过程中质量控制： （1）土方填筑过程中，要以试验段施工的结论指导全面施工。 （2）每填一层经过压实符合规定要求、检测通过之后，经监理工程师检验批准后方可填筑下一层。 （3）每层填土设专人严格掌握卸土地点、分层厚度、土壤性质，并应在整个路基填筑宽度内使运土车辆均匀分布行驶。 （4）试验人员应跟班作业，严格控制土壤的含水量并测定压实度，确保每层压实度符合设计及规范要求。 四、12%石灰土施工方法 工艺流程：路基核验—→测量放样—→摊铺—→整形—→碾压。 12%石灰土用稳定土拌和机拌和，平地机整平按路拌法施工，因该路段为新路段，灰土层采取整幅