公路隧道洞外应亮度的确定方法.docVIP

公路隧道洞外适应亮度的确定方法 胡英奎 陈仲林 张青文 翁季 （重庆大学 建筑城规学院 重庆 400045） 摘 要：在分析驾驶员在隧道洞外适应亮度内涵的基础上，介绍了隧道洞外亮度L20的3种确定方法：查表法、环境简图法、黑度法，及等效光幕亮度Lseq的确定方法，并对比分析用L20和Lseq表达隧道洞外亮度的合理性，提出用等效光幕亮度Lseq表达驾驶员驾车接近隧道时的适应亮度更为合理。考虑CIE推荐的计算Lseq的各环边界视角为近似值，提出用各环边界视角想精确值计算等效光幕亮度Lseq能进一步提高计算精度。 关键词：隧道照明 适应亮度 洞外亮度 等效光幕亮度 驾驶员在隧道洞外的适应亮度是指驾驶员驾车接近隧道过程中所感受到并已适应的环境亮度。驾驶员的适应亮度在接近隧道过程中不断变化，一般取距隧道一个停车视距处的适应亮度作为隧道照明设计的基础，并称之为隧道洞外亮度。洞外亮度的取值直接影响隧道入口段亮度的设计值，进而影响过渡段等后续照明段的亮度设计值。隧道洞外亮度的合理取值对工程投资和运营过程中的能耗影响很大。日本东京湾海底隧道曾在设计中做过详细比较，在其他条件（包括设计车速等）相同的情况下，如果洞外亮度分别设定为4000 cd/m2与6000 cd/m2，则设备费相差34%，年耗电量（kW·h）相差达30%[1]。因此，合理确定隧道洞外亮度是科学确定隧道入口段亮度的前