箱梁安全专项施工方案分析报告.doc

目 录 1、编制依据和目的 1 2、工程概况 1 3、施工工艺 2 4、施工安全保障措施 6 5、应急救援预案 15 6、文明施工与环境保护措施 17 第一章、编制依据和目的 1、编制依据 1、国道210邻水县城至重庆界公路改建工程设计图纸； 2、《公路工程施工安全技术规程》 ； 3、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《中华人民共和国安全生产法》 ； 4、《建设工程安全生产管理条例》 ； 5、《安全生产许可证条例》 ； 6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。 2、编制目的 为了认真贯彻执行国家“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，防止和减少企业在生产管理过程中出现的生产安全事故和财产损失，以及保障职工在生产过程中的健康安全，特编制此安全专项方案。 3、适用范围 适用本标段的箱梁施工。 第二章、工程概况 1 、工程简介 国道210邻水县城至重庆界公路改建工程高滩园区段，起止桩号是K30+180～K33+904，全线长3.724km，桥梁工程主要工程内容为： 20m预制安装预应力钢筋混凝土箱梁：上部结构箱梁单跨布置9片，箱梁上宽2.2m，下宽1.0m，中心高1.2m，顶板厚度21.3cm、底板厚度19.8cm，腹板厚度21cm。混凝土为C40预制。下部结构起止点桥台均采用重力式桥台、扩大基础；桥墩为柱式墩，钻孔灌注桩基础。 桩基直径为φ150cm ，采用 C30钢筋混凝土；墩柱为φ140cm四柱式圆柱墩，混凝土C30；桥台为U型重力式，基础及台身采用C25片石混凝土。桥面采用C40防水混凝土； 3、施工准备 (1)人员准备： 施工总负责：徐波 施工员：郑永光 技术员：杨权 质检员：郭亮 测量员：屈永东 现场安全员：肖建明 箱梁施工队长：勾天金 班组人员：80人 (2)施工设备配置 1）20t吊车一台；挖机2台；装载机1台。 2）钢筋加工设备：电焊机3台（BX1-500型）；调直机一台；断筋机1台；弯曲机1台（GM20型）。 3）测量设备：全站仪1台；水准仪2台；5米、10米卷尺若干把。 4）模板加工设备：切割机；剖光机；电锯；砂轮机等。 第三章、 施工工艺 本合同段共有桥梁2座，桥梁上部结构为后张法预应力混凝土箱梁，共有180片梁，按照项目施工计划安排，全线共设两个预制厂，分别承担箱梁的生产预制任务。 箱梁施工工艺及方法： 1、箱梁台座要求 按照施工规范及业主相关要求，台座基底要进行反挖回填分层夯实，台座要有足够的强度和刚度，台座混凝土标号不低于C25，厚度不小于50cm，在台座端头2m长度范围内下设扩大基础，用以承担梁体在张拉后梁对台座端头的集中应力。做底模台座时，注意留好反拱度（一般按设计或计算做，但不得大于2cm）。在梁底座每隔1～1.2m设拉筋孔一道，便于支模。台座上铺设的钢板厚度不小于6mm，周边与预埋的角钢或槽钢焊接牢靠。端头三角垫层应根据不同形式进行调整。 2、箱梁施工工艺流程 底模修整――底板、腹板钢筋的焊接绑扎――埋设波纹管――外模板、内模板安装――顶板钢筋绑扎――安装负弯矩波纹管――浇注底板砼――浇注腹板、顶板砼――拆模养生――穿束――钢绞线张拉――孔道压浆――封锚 3、钢筋加工及绑扎 　 （1）箱梁钢筋的特点是钢筋密，弯曲多，预埋件多，施工要求高。钢筋加工的尺寸、规格严格按照图纸及规范要求进行。 　 （2）钢筋安装工艺流程：绑扎底板和腹板钢筋――布设正弯矩波纹管――安装侧模、内模――绑扎顶板钢筋――布设负弯矩波纹管 　　对于泄水孔、伸缩缝及防撞护栏等预埋钢筋必须保证其位置准确、不要遗漏。 4、预应力孔道及锚垫板设置 　　预应力孔道采用钢波纹管，波纹管可根据需要在工地按设计实际尺寸加工、下料，波纹管安装要严格按照图纸设计坐标布设，利用定位钢筋点焊在钢筋骨架上。如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置，浇筑前应检查波纹管是否密封。 　　为了保证孔道畅通及防止砼浆堵管，采用措施如下： 　 （1）孔道接头处用胶带缠绕，加强接头严密性。 　 （2）在波纹管附近电焊钢筋时应对波纹管加以保护。焊接完备后再仔细检查。 （3）浇注砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒直接触碰波纹管，以免波纹管受振变形、变位，造成孔道尺寸偏差过大，或波纹管漏浆。 　 （4）浇注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波纹管中，并在浇注过程中来回抽动，防止砼或振捣棒将波纹管挤压变形。 （5）锚垫板的位置应符合设计要求，并连同锚固钢筋、加强钢筋、螺旋钢筋可靠地固定在箱梁两端的模板和钢筋网上，特别是锚垫板与端模紧密贴合，不得平移或转动，可用胶条粘劳。 5、模板工程： （1）、外模 　 外模板采用5mm厚的钢板，面板加劲肋及支架均采用5*5角铁焊接。各块模板之间用螺丝联结。外模与底座之间嵌有橡胶