感测器基本原理.pptVIP

高等診斷技術汽車感測器介紹 指導老師：許哲嘉 班級：車輛四甲 組員名單： 陳科宏 巫崇瑋 目錄： 前言 感測器誤差因素 車用感測器基本原理 空氣流量感測器 進氣壓力感測器 節氣門位置感測器 曲軸位置感測器 心得與結論 參考資料  感測器的應用在日常生活到處可見，不論是汽車、飛機、滑鼠、冷氣機……等，可以說感測器已是不可缺少的技術。而感測器的功能就是將接收到的物理量紀錄並轉為電訊號或其他方式記錄，以方便系統運算分析病後續的處理應變。 前言： 感測器誤差因素： 1、靈敏度：為輸出訊號變化與待測量變化之比，當線性度良好時，可視為校正曲線的斜率。 2、重現性：指在相同的條件下，同一待測量重複輸入量測，轉換器產生相同結果的比率，重現性越大，表視轉換器的可靠度越高。 3、線性度：指轉換器校正曲線接近於理想直線的程度，平時轉換器的應用必須在線性度良好的範圍內，此時的定值常數之靈敏度可視為校正曲線斜率。 4、遲滞現象：當待測量上升至一定值後下降回起點的過程中，對同一數值量的偏差，即校正上升曲線與下降曲線並為重合。所以建立遲滞模型補償遲滞現象造成得過度誤差視必須的。 車用感測器基本原理： 車用感測器是汽車電腦系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況資訊，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給電腦，以