机械能及其守定恒律.docVIP

功和功率【知识扫描】一．功1．功的概念：物体受到力的作用，并在力的方向上发生一段位移，就说力对物体作了功．2．做功的两个不可缺少的因素：力和物体在力的方向上发生的位移．3．（1）功的公式：W＝Fs cos α只适用于恒力力做功的计算．变力的功可以应用：①微元法、②示功图、③用平均力的功代替、④动能定理等　 （2）正功、负功　　①0°≤α＜90°时，W＞0，力对物体做正功．　　②α＝90°时，W＝0，力对物体不做功．　　③90°＜α≤180°时，W＜0，力对物体做负功或物体克服这个力做功．　 （3）总功的计算：　　①若物体所受的合外力为恒力，则可先求出合外力，再根据W合＝F合scosθ求解．　　②先求出每一个分力的功，然后求各分力功的代数和．（这是计算总功的普遍式．）4．功的单位：国际单位是焦耳，简称焦，符号为J．5．功是标量，只有大小，没有方向，合力的功等于其各分力的功的代数和．6．一对作用力和反作用力做功的特点（1）一对作用力和反作用力在同一段时间内，可以都做正功、或者都做负功，或者一个做正功、一个做负功，或者都不做功。（2）一对作用力和反作用力在同一段时间内做的总功可能为正、可能为负、也可能为零。（3）一对互为作用反作用的摩擦力做的总功可能为零（静摩擦力）、可能为负（滑动摩擦力），但不可能为正。7．功和冲量的比较（1）功和冲量都是过程量,功表示力在空间上的积累效果,是能量转化的原因：冲量表示力在时间上的积累效果，是动量变化的原因.（2）功是标量,其正、负表示是动力对物体做功还是物体克服阻力做功.冲量是矢量,其正、负号表示方向,计算冲量时要先规定正方向.（3）做功的多少由力的大小、位移的大小及力和位移的夹角三个因素决定.冲量的大小只由力的大小和时间两个因素决定.力作用在物体上一段时间,力的冲量不为零,但力对物体做的功可能为零.（4）一对作用力和反作用力在同一段时间内的冲量一定大小相等，方向相反，矢量和为零。二．功率1．功与做功所用时间的比值叫功率，功率是描述做功快慢的物理量．2．计算功率的公式有：　⑴定义式P＝W/t　　①它是普适的，不论是恒力的功，还是变力的功，它都是适用的；②它表示t时间内的平均功率，与时间段的选取相关．当力非均匀地做功时，它粗略地描述了力做功的快慢程度；若功率一直不变，亦为瞬时功率．　⑵导出式P＝Fvcosα．　　①式中α为力F与物体速度v之间的夹角．　　②式中若F为恒力，v为平均速度，则P为平均功率；v为瞬时速度，则P为瞬时功率．　　③当F为合外力时，P为合外力做功的功率；当F为某一个外力时，P为该力做功的功率．　　④功率也有正负之分，功率的大小只看绝对值。3．功率是标量．4．功率的单位：瓦（W）5．机车的启动问题　　(1)在额定功率下起动：　　由公式P=Fv和F-f=ma知,由于P恒定，随着v的增大，F必将减小，a也必将减小，汽车做加速度不断减小的加速运动，直到F=f，a=0，这时v达到最大值。可见恒定功率的加速一定不是匀加速，这种加速过程发动机做的功只能用W=Pt计算，不能用W=Fs计算（因为F为变力），其速度图象如图所示。　　(2)以恒定加速度a起动：　　由公式P=Fv和F-f=ma知，由于F恒定，所以a恒定，汽车做匀加速运动，而随着v的增大，P也将不断增大，直到P达到额定功率Pm，功率不 能再增大了，这时匀加速运动结束，此时速度为。此后汽车要想继续加速就只能做恒定功率的变加速运动了，由于机车的功率不变，速度增大，牵引力减小，从而加速度也减小，直到F=f时，a=0，这时速度达到最大值。可见在恒定牵引力作用下加速时功率一定不恒定，这种加速过程发动机做的功只能用W=Fs计算，不能用W=Pt计算（因为P为变量）.其速度图象如图所示。动能 动能定理【知识扫描】一．动能l．物体由于运动而具有的能叫动能．其表达式为：。国际单位:焦耳(J).2．对动能的理解（1）动能是一个状态量，它与物体的运动状态对应。动能是标量，它只有大小，没有方向，而且物体的动能总是大于等于零，不会出现负值．（2）动能是相对的，它与参照物的选取密切相关．如行驶中的汽车上的物品，对汽车上的乘客，物品动能是零；但对路边的行人，物品的动能就不为零。3．动能与动量的比较：（1）动能和动量都是由质量和速度共同决定的物理量，（2）动能和动量都是用于描述物体机械运动的状态量。（3）动能是标量，动量是矢量。物体的动能变化，则其动量一定变化；物体的动量变化，则其动能不一定变化。（4）动能决定了物体克服一定的阻力能运动多么远；动量则决定着物体克服一定的阻力能运动多长时间。动能的变化决定于合外力对物体做多少功，动量的变化决定于合外力对物体施加的冲量。