【2017年整理】衡阳在铁路史上的地位.docVIP

衡阳在铁路史上的地位，却被无情的阴谋了！ 1936年衡阳设立粤汉、湘桂铁路局，管辖湖南、湖北、广东、广西四省铁路建设和运输。1949年设立衡阳铁路局，为中南六省铁路总局，下设衡阳铁路分局、武汉铁路分局、广州铁路分局、柳州铁路分局、南昌铁路分局，管辖湖南、湖北、广东、广西、江西、海南六省铁路。1953年增设长沙铁路分局，1958年湖南省政府和广东省政府分别向中央申请撤销衡阳铁路局（中南六省铁路总局）将长沙铁路分局、广州铁路分局升格为长沙铁路局、广州铁路局。由于广东省委书记为中共中央中南局第一书记，1960年中央便同意将衡阳铁路局所有机构迁往广州，将广州铁路分局升格为广州铁路局，只保留衡阳铁路分局，同时由于武汉与南昌距离广州比较远，不便于管辖，便将武汉铁路分局和南昌铁路分局分别划归郑州铁路局和上海铁路局。1983年湖南省政府为扩大长沙铁路分局的权利，向中央提出撤销衡阳铁路分局，将衡阳铁路分局前往长沙，时任衡阳市委书记杨敏之意识到衡阳铁路分局对衡阳的重要性，联合衡阳及衡阳籍全国人大代表和全国政协委员，纷纷向全国人大和全国政协提议，最终未能幸免。1986年衡阳铁路分局和衡阳铁道学院全部前往长沙，仅保留衡阳客运段。2002年衡阳客运段前往长沙。衡阳自1936年湘桂铁路竣工后，直至2008年底，期间72年未有任何新的铁路开建，同时随着衡阳铁路局、衡阳铁路分局、衡阳铁道学院和衡阳客运段的迁走，