燃气轮机启停机运行作操.docxVIP

机组启动及起动前的准备与检查机组新安装及大小检修后,经分公司领导及技术人员准许后,在站长的指挥下，方能启动，启动前作如下检查：1.6.1机组的运行安全机组在运行及停机期间均存在有下列危险：机组燃料气系统内有高压易燃的天然气。在调整，润滑和控制系统内有高压易燃的润滑油。在燃气轮机，辅助系统和排气管路等表面上有高温。在燃气轮机，辅助系统和排气管路等内部有高温气体和润滑油。在辅助系统和控制系统有使用的高压电。在设备周围在光滑的地面容易滑倒。在运行时打开和关闭箱体门时被撞击和挤压。机组设备上的突出部分容易造成伤害。当消防系统工作时在箱体内严重缺氧。机组箱体内是一个高危险区域，进入箱体内时必须符后以下规定：机械设备停止运行并完全冷却后可以有限制的允许进入。在首次启动或大修之后为执行下列操作；试运行期间检查异常噪音。直观目视检查是否有气体或液体泄漏。首次启动时手动阀门的操作。系统的调整。首次启动检查在箱体内的压力表。其它任何理由都不许进入，除非有业主代表授权。在运行期间进入箱体内会对箱体内的气流造成扰动，影响监测仪表的操作。在进入箱体内时，必须满足以下条件：机组必须处于最低工况。箱体内没有有害气体消防系統处于监控状态要安排第二位操作人员在场，此人必须能看到已进入箱体的人员及随时和主控室人员保持联系，第二位操作人员要确认箱体门始终处于控制状态。留守在外部的人员必需准备手提式灭火器。要确认机组在正常运行状态。要准备好手套並避免接触高温部件。不允许接触可调导叶机构。在下列情况下绝对禁止进入：在负荷变动期向。箱体内有可燃气体报警，失火或高温。气体泄漏。机组启动期间。在火焰熄灭后三小时至内不能进八箱体内，以锥持灭火剂达到最高浓度，阻断氧化进八箱体内，以防止复燃。1.6.2启动前电气系统的的检查和准备UPS供电正常,蓄电池电压在额定值24VDC；MCC柜用电设备操作及检查；启动空气压缩机及干燥系统，检查净化空气储气罐的压力正常后，向机组及所有用气设备供气；主控制柜及柜内设备通电，控制系统启动并处于待命状态；置”ACKNOWLEDGE RESET”开关于RESET位置一次,消除一切已确认的报警和停车信息，使系统复位。1.6.3启动前工艺管线的检查和准备检查站场阀门特别是手动阀门状态在正常工作位置，站场工艺流程切换到增加输气流程，工艺管线无泄漏；检查站场工艺管线上的仪表指示正常。1.6.4燃气发生器的检查检查确保所有连接都是牢固的，而且在电缆，软管和管道表面没有明显的捆绑和摩擦痕迹；检查发动机入口区，全面检查进气室的污垢和异物，如果需要的话，清洗，用吸尘器打扫或用水清洗；检查燃料气和润滑油线路无泄漏情况；检查所有抽气管路是否完好；检查T5.4电偶完好；检查GG进口导叶位置,进口导叶应处于最小开启状态。1.6.5 燃气发生器箱体的检查 箱体所有清洗接口封堵,所有排污阀关闭，所有仪表，变送器一次手动阀门全部打开；检查箱体内应无油污,有油污及时打扫；箱体内有关阀门在正确位置；箱体门关闭。1.6.6 各系统的检查检查燃料气系统正常；检查润滑油系统无泄漏，油位应处于正常位置；检查润滑油的油箱加热器,确认油温正常；滑油过滤器切换手柄处于使用的过滤器位置，不应在中间位置；检查空气过滤器入口无杂物,进行手动吹扫空气过滤器一次，保证入口过滤器清洁；检查废气排放口附近无杂物；检查干气密封系统正常；检查辅助空气压缩机气源的供应应大于660kPa；检查GG控制系统仪表指示正常；检查消防系統正常並在监控状态。1.6.7动力涡轮、压缩机的检查检查动力涡轮后舱管路是否有泄漏；动力涡轮后舱内电缆是否连接可靠；关上后舱门；检查压缩机外壳是否正常，外部管路及电缆接头处是否有泄漏；一检查主滑油系统无泄漏，油位应处于低位报警油位之上；检查压缩机润滑油，正常供给温度应在合格范围内；打开压缩机壳体排污阀和密封气过滤器排污阀，放掉积液后关闭；检查主滑油撬上所有开关在正常运行位置。1.7机组控制面板及控制模式说明机组启动模式选择在压缩机组UCS计算机控制屏上（HMI）上有三种机组控制模式，不同的运行需选择不同的控制模式：OFF---MAINTENANCE---NORMAL OPERATION，只能选择一种模式，三种模式分别说明如下：“off”模式可以由机组UCS自动触发，该模式可以禁止CEC或SEQUENCE控制系统起作用，只有当机组完全停止且全部程序已执行完毕后方能选择此模式。“maintenance”模式在人工盘车或压气机水洗时选取，并且在燃气发生器已完全停止，消防系统正常及没有其他停车命令状态下执行。“Normal operation”模式在正常运行情况下选取，在“Normal operation”模式下可以执行正常启动和停车按钮。在任何模式下，下面程序执行不受影响：CEC控制器之人机界面HMI