汽车文化第7章.pptVIP

* 第七章 汽车与运动 第七章 汽车与运动 汽车运动，是指汽车在封闭场地、道路或野外，比赛速度、驾驶技术和性能的一种体育运动项目。赛车运动是集人、车为一体的综合较量，不只是车手的个人技艺、意志和胆量的竞争，也体现了人类对自然的征服能力。 7.1汽车竞赛起源 赛车运动是速度的追求，回顾汽车发展的历史，每次赛车运动都推动着汽车技术的发展，赛车运动中汽车速度记录的每一次改写，都是汽车技术发展的里程碑。 世界上最早组织汽车比赛是在1887年4月20日，由法国《汽车》杂志社主办。不过参赛的只有一个人，名叫乔尔基·布顿，他驾驶四人座的蒸汽汽车从巴黎沿塞纳河畔跑到了努伊伊。1888年，法国《汽车》杂志社再次举办了车赛，路程从努伊伊到凡尔赛，全长20km。驾驶迪温牌三轮汽车的布顿获得冠军，亚军也是最后一名为驾驶赛尔波罗蒸汽汽车的车手。 7.2赛车组织机构 7.2.1国际汽车运动联合会 1904年6月10日，由法国、英国、德国等欧洲国家发起，在巴黎成立了国际汽车联合会（Federation Internationale de IAutomobile-FIA， 缩写FIA，简称国际汽联）， 总部设在巴黎。FIA以推动汽车工业发展为宗旨，FIA最高权力机构是世界汽车旅游理事会和世界汽车运动理事会。这两个理事会的主席均由国际汽联主席担任，分别另设一名执行主席。两个理事会的成员各由会员代表大会选举产生的来自不同国家的21名委员组成。目前有118个国家的157个俱乐部、协会、联盟和其他赛车机构加入了该组织。中国汽车运动协会于1983年加入国际汽联。 国际汽联（FIA）于1922年成立了下属机构“国际汽车运动联合会（Federation of International of Sport Automobile，简称FISA）”，其主要任务是制定有关参赛车辆、车手、路线及比赛方法等相应规则，对比赛记录进行认可，并在各地举行汽车比赛时，做必要的调整或协调。到了20世纪30年代，FISA开始规定比赛发动机的类型和汽缸排量以及赛车重量，使比赛趋于公平。 7.2.2中国汽车运动联合会 中国汽车运动联合会，简称FASC，于1975年在北京成立，是具有独立法人地位的全国性体育社会团体，在国家体育总局的领导下，管理、监督和指导中国汽车运动，促进汽车运动在中国的发展。中国汽联的前身是中国摩托车联合会，1983年加入国际汽车联合会。1993年5月汽车运动项目从中国摩托运动协会分离, 单独组成中国汽车运动联合会。 中国汽联的任务是负责全国汽车运动的业务管理，组办国内外汽车比赛和体育探险活动，指导群众性汽车体育活动，培训运动员、教练员和裁判员，参加国际交往和技术交流。 7.3汽车竞赛分类 1.按照车型的不同，可分别为轿车、越野车、皮卡、卡车、老爷车等原厂车型的赛事；还有特制车辆的赛事，比如各种级别的方程式赛车、美国的印地赛车、NASCAR赛车CART赛车、卡丁车以及耐力赛车等。 2.按照比赛的场地和路面不同，可分为赛车场内的场地赛；封闭某段街区公路的街道赛；山区柏油路面和砂石路、雪地、沙漠等地段的拉力赛；泥地、山地、丛林等地段的越野赛等。 3.按照比赛的方式又可分为在同一赛车场内行驶相同圈数（即里程相同），比用时多少的计时赛；还有在同一赛车场内同一时间里比行驶里程长短的耐力赛。 4.有在较短的直道上比试加速性能的直线冲刺赛；有从山下出发，看谁最快到达山顶的爬山赛。 5.有路线长达数千甚至一万多公里、贯穿多个国家和地区的单项马拉松拉力赛；还有出发和宿营地点相同而每天行驶的方向不同、全年有数个分站比赛的拉力锦标赛等。 7.4一级方程式汽车赛 7.4.1概述 方程式汽车赛是汽车场地赛的一种，由于参加这种比赛的赛车必须依照国际汽联制定的车辆技术规定的方程式制造，因此叫做方程式赛车。这些标准对方程式赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术都做了严格的规定。 方程式赛车的级别有分多种，主要有：一级方程式（简称F1）、二级方程式（又称F3000）、三级方程式（简称F3）、亚洲方程式、自由方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。 F1锦标赛是世界汽车场地赛项目中级别最高的，也是最引人注目的体育比赛项目之一。由于它每年要在世界各地的16~19个站比赛，通常可以吸引200万以上的观众到现场观战，全球200多个国家5万多家电视台通过电视转播，观看的观众多达500多亿人次。 7.4.2 F1赛车 在国际汽联的F1赛车技术规则里，F1赛车（图7-4）定义为：“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个轮子用于转向，至少有两个