发动机冷却系统智能控制的教材分析.doc

黄河交通学院 毕 业 设 计（论 文） 设计（论文）题目:发动机冷却系统智能控制的探讨 汽车工程学院 汽车检测与维修 姓　　名: 王云飞 学　　号: 1202020803 指导教师: 孙玉凤摘 要 本文论述了冷却系统的作用、组成、首要构造、工作原理、同样平常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能节制，并举例做出简单介绍。 关键词：冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智能节制 目 录 一、冷却系统的作用 5 二、冷却系统的组成 6 三、冷却系统的构造及维护 9 四、冷却系统工作原理 13 五、冷却系统的特点 17 5.1 温度设定点 17 5.2 提高温度设定点 17 5.3 降低温度设定点 18 六、冷却系统的检修 19 七、冷却系统智能节制 21 7.1 系统组成 21 7.2 单片机节制系统工作原理 21 7.3 单片机系统节制过程 21 结 论 24 致 谢 25 引 言 如果汽车发念头出故障,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发念头其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐降落,对发念头的群体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发念头常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 一、冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 二、冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，只管即便做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 发念头是由冷却液的循环来实现的，强力压制冷却液循环的器件是水泵，它由曲轴皮带带动，鞭策冷却液在全般系统内循环。今朝最先进的水泵是宝马新一代直六发念头上接纳的电动水泵，它能精确的节制水泵的转速，并有效的削减了对输出功率的损耗。这些冷却液对发念头的冷却，要根据发念头的工作情况而随时兴小调节。当发念头温度低的时侯，冷却液就在发念头本身内部做小循环，当发念头温度高的时辰，冷却液就在发念头—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的节制器件是节温器。可以将节温器看作1个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的质料（石蜡或乙醚之类的质料）做开关阀门，当水温高时质料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时质料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 空气的流动为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强力压制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发念头启动它就要转，不能视发念头温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上衣上活动百页窗以节制风力步入。现在已经遍及使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分散，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电念头直接带动，由温度传感器节制电念头运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器节制。 散热器 散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯倚赖散热器有几个错误谬误，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水聚集结束产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 冷却媒质 虽然我们称其为水冷但冷却媒质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的双氧水组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发念头。全般冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能。 三、冷却系统的构造及维护 汽车发念头的冷却系统是保持发念头正常工作的重要器件，如果发念头冷却系统的维修率很高，就会引起发念头其他器件的损坏，使发念头的群体工作能力受到影响，因此，汽车发念头冷却系统的维护与调养就显得尤为重要，那末，怎样才气使汽车发念头