3×30m公路预应力溷凝土连续箱梁桥上部结构设计.docVIP

3×30m公路预应力混凝土连续箱梁桥上部结构设计 内容简介 孔跨布置：330m计算行车速度：100km/h设计荷载：汽车荷载等级 城－A级桥面宽度：0.50m栏杆＋变宽度车道（19.755~23.928m）+0. 50m栏杆桥面纵坡：-2.8%桥面横坡：2.5%桥轴平面线型：直线箱梁顶、底板平行，超高通过箱梁斜置实现上下结构连接情况：独 ... p内容简介/p p孔跨布置：3#;30m 计算行车速度：100km/h 设计荷载：汽车荷载等级　城－A级 桥面宽度：0.50m栏杆＋变宽度车道（19.755~23.928m）+0. 50m栏杆 桥面纵坡：-2.8% 桥面横坡：#;2.5% 桥轴平面线型：直线 箱梁顶、底板平行，超高通过箱梁斜置实现 上下结构连接情况：独柱墩墩梁尽可能固结；3跨一联，最少设1个固结，通过计算确定；对于桥墩固结，总的原则是可提高墩身标号，增加钢筋含量，争取固结成功。 本设计对于结构内力计算及配筋计算均采用计算机程序进行，结合逐孔现浇分跨张拉的施工方法，对于不同施工阶段的恒载、活载效应以及支座沉降、日照温差应力、收缩徐变、各种损失等影响因素均已考虑。因采用程序计算，在内力计算时，已将混凝土徐变、、温度变化、墩台沉降等因素引起的结构次内力考虑在内（预应力引起的结构次内力为配束计算时计入）。 font color=#9a9a9a/font /p pnbsp; span class=Ulp624/span /p p文件组成及目录 font color=#9a9a9a/font /p pnbsp; /p p style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormalspan style=FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Times New Roman; mso-hansi-font-family: Times New Roman正文、/spanspan lang=EN-USCAD/spanspan style=FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Times New Roman; mso-hansi-font-family: Times New Roman图纸/span span class=Ulp624/span /p p style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormalspan style=FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Times New Roman; mso-hansi-font-family: Times New Roman其中正文（总计/spanspan lang=EN-US78/spanspan style=FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Times New Roman; mso-hansi-font-family: Times New Roman页）内容如下：/span /p p style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormalspan lang=EN-USCAD/spanspan style=FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Times New Roman; mso-hansi-font-family: Times New Roman图纸（/spanspan lang=EN-US21/spanspan style=FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Times New Roman; mso-hansi-font-family: Times New Roman张/spanspan lang=EN-USA3/spanspan style=FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Times New Roman; mso-hansi-font-family: Times New Roman图纸）/span /p p style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormalspan style=FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Times New Roman; mso-hansi-font-family: Times New Roman第一阶段箱梁钢筋构造（一）、（二）/span span class=Ulp624/span /p p style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt class=MsoNorma