Urbansim模型在感应式控制系统中的应用研究.docVIP

Urbansim模型在感应式控制系统中的应用研究 杜攀峰　金双泉2 （1．湖南大学土木工程学院，长沙，410082 2．广东省公路勘察规划设计院，广东 广州 510507） 摘要：本文基于以CORSIM为研究平台进行二次开发的城市交通网络仿真系统UrbanSim以及国外发展相对成熟的感应式控制原理和UrbanSim在感应式控制中的应用，通过对五一路干道及其周边区域的实验研究，分析了其实行感应式控制的可能性和所产生的效益。 关键词：仿真 感应式控制 流量-密度 线控 中图法分类号：U491 文献标识码：A 1 引言 感应式控制是通过车辆检测器测定到达进口道的交通需求，使信号显示时间适应测得交通需求的一种控制方式；即在交叉口进口道路上设置车辆检测器，信号灯配时方案可随检测器检测到的车流信息而随时改变。通过连续地更新各相位的绿信比，对交通量变化较大且不规则和短期交通发生波动具有较好的适应性，进而提高某一时段（一天或一周）交叉口及路段的总体通行能力；感应控制对车辆随机到达的适应性较大，可使车辆在停车线前尽可能少停车，达到交通通畅的效果[1]。 本文以美国联邦公路局支持开发的交通仿真模型CORSIM为平台，以UrbanSim模型产生的有效度作为参考指标，对长沙市五一路六个主要平交路口进行定时式控制（无线控）和感应式控制作技术-经济评价，以期分析和研究实行感应式控制