第11章 发动机运行特性与匹配技术要点.pptVIP

并联混合动力汽车能量流动 1.发动机快速起动、停止模式： 储能装置→电机→（变速器）→驱动轮 2.纯电动模式储能装置→电机→（变速器）→驱动轮 3.联合工作模式 发动机→变速器→驱动轮 储能装置→电机→（变速器）→驱动轮 4.制动能量回收 驱动轮→（变速器） →电机 →储能装置 混联构型 1.发动机快速起动、停止模式： 储能装置→电机→（变速器）→驱动轮 2.纯电动模式储能装置→电机→（变速器）→驱动轮 3.联合工作模式 发动机→变速器→驱动轮 储能装置→电机→（变速器）→驱动轮 4.制动能量回收 驱动轮→（变速器） →电机 →储能装置 混联 根据在混合动力系统中，电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度的不同，混合动力系统还可以分为以下四类 一是微混合动力系统。代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统）。该电机为发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。在微混合动力系