第11章 配气机构-学生要点.pptVIP

气门座和气门导管 锥角和气门锥面角相差1-2度，易于密封 合金铸铁高频淬火即可，铝合金缸盖要镶气门座 气门镶块： （1）虑热膨胀系数 （2）排气门温度受影响 ------------------------------------------------------- 气门导管 （1）从缸盖上润滑 （2）防止漏机油：气门油封，积碳粘结，烧机油 气门旋转机构 没有特殊结构气门一般转动不超过1圈 气门旋转机构： 自由式（了解） 强制式（不要求） 为降低成本，一般少用气门旋转机构， 除非发生气门过度磨损 气门弹簧 弹力大密封可靠、磨损大、气门不会飞脱 弹簧力=弹簧预紧力+弹簧刚度*变形 两个参数力学参数：预紧力、刚度 防止飞脱 减小气门磨损、凸轮挺柱磨损 老发动机多用2个弹簧，弹簧材料和形状进步，现多用一个（变圈距、变半径非线性弹簧） 避免弹簧并圈，磨损 提高弹簧固有频率 凸轮轴 工作条件： 气门间歇性启闭冲击载荷（惯性力+气门弹簧力） 凸轮面的接触力磨损、扭矩、弯矩 * 轴颈 排气 凸轮 分电器 驱动齿轮 进气 凸轮 键槽  防止轴向窜动和承受斜齿轮产生的轴向力。 正时齿轮 止推板 隔圈（调节环） 凸轮轴颈 凸轮轴的轴向间隙 机体 窜动量 凸轮轴轴向定位 凸轮轴的校核 扭转应力（有