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基于电路理论分析小区开放对交通的影响 摘要 本文针对小区开放对道路通行的影响，应用电路仿真软件Multisim小区周边通行量，找到小区开放效果与关系再对模型加以完善，了哪些小区需要开放，开放后要采取的措施二交通状况效果越明显。，我们电流模拟单位时间通过的车辆数一个小区的主干道电源，并不同道路赋予不同的电阻值Multisim仿真模型。通过分析，得知小区周边的道路会产生一些吸引量则的车流量减去小区周边的吸引量，可得小区车流量的变化量模型一进行完善。面积不同对小区进行了分类，并选取不同类型的小区，第二问所建立的模型，电路仿真软件Multisim小区周边通行量小区周边的吸引量，通过计算我们得出对于小区对于周边交通的影响并不明显，对于面积较大的小区，开通后对周边影响较大，且小区道路越宽产生的影响越明显。 ，根据前研究的结果，从面积、小区的人口密度、道路面积小区该不该开放的建议，使开放后效果更佳提出了一些建设性建议。 路网结构 评价指标 电路仿真软件Multisim 问题重述 2016年2月21日，国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，其中第十六条关于推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步开放等意见，引起了广泛的关注和讨论。 除了开放小区可能引发的安保等问题外，议论的焦点之一是：开放小区能否达到优化路网结构，提高道路通行能力，改善交通状况的目的，以及改善效果如何。一种观点认为封闭式小区破坏了城市路网结构，堵塞了城市“毛细血管”，容易造成交通阻塞。小区开放后，路网密度提高，道路面积增加，通行能力自然会有提升。也有人认为这与小区面积、位置、外部及内部道路状况等诸多因素有关，不能一概而论。还有人认为小区开放后，虽然可通行道路增多了，相应地，小区周边主路上进出小区的交叉路口的车辆也会增多，也会影响主路的通行速度。 城市规划和交通管理部门希望你们建立数学模型，就小区开放对周边道路通行的影响进行研究，为科学决策提供定量依据，为此请你们尝试解决以下问题： 1. 请选取合适的评价指标体系，用以评价小区开放对周边道路通行的影响。 2. 请建立关于车辆通行的数学模型，用以研究小区开放对周边道路通行的影响。 3. 小区开放产生的效果，可能会与小区结构及周边道路结构、车流量有关。请选取或构建不同类型的小区，应用你们建立的模型，定量比较各类型小区开放前后对道路通行的影响。 4. 根据你们的研究结果，从交通通行的角度，向城市规划和交通管理部门提出你们关于小区开放的合理化建议。 二、问题分析 第一问：小区开放后对于小区周边的车辆选择从哪走的问题，影响因素主要有：小区的、路网规模、路网结构小区的路网负荷度。其中包括、人口密度道路网密度、道路宽度越大小区开放所的效果人口密度越大，越不利于小区开放；相反小区周边的道路网密度、道路宽度越大越没有开放小区的必要，小区周边的人口密度大越有利于小区的开放。即和小区周边的对小区开放产生的效果起到相反的作用。另外还考虑到小区的、连接度指数小区周边车辆通行的选择根据缓解的影响大小给与不同的总的评价指标，交通状况效果越明显。小区道路比较复杂的状况不同且还受到小区周边道路的影响，所以电流模拟单位时间通过的车辆数一个多个小区的主干道电源，并不同道路长度、宽度路况赋予不同的电阻值最后把的小区抽象成，通过仿真得出的，不同道路车流量。由于直接导致小区周边的车流量降低，从而会吸引不从小区周边经过的从次经过，即产生一些吸引量。在原来模型的基础上进行改进，上客流吸引量的车流量减去小区周边的吸引量，可得小区车流量的变化量 第三问：小区开放所产生的效果，会与小区的道路结构及周边道路、车流量有关，对于具体的小区我们获取车流量，但可以通过的人口该城市的汽车拥有量来估算的车流量小区所产生的效果不同，所以要小区进行分类，根据小区面积、人口密度不同我们对小区分为四类：高密度大面积小区、高密度小面积小区、密度大面积小区、密度小面积小区针对不同类型的小区进行定比较，第二问所建立的模型，电路仿真软件Multisim小区周边通行量小区周边的吸引量，小区的道路结构及周边道路、车流量开放后效果。 ，所有的小区都适合开放，对于适合开放的，在开放后也要采取一些政策使之更有利于交通通行。 三、模型假设 1.假设给定小区的道路都是。 2.电路的电阻值只与道路长度、宽度道路有关。 3.小区和小区周边的人口密度相同。 所产生的不会从小区经过。 小区开通过后城市公共汽车不会路线。 小区周边的车不小区的断头路 四、符号定义 W 道路网密度 Wn 干道网密度 F 城市建成区用地面积 S 区域面积 ρ 人口密度 Li 道路长度 λ 道路面积 λp 人均道路面积 Bi 道