高层建筑结构2(第三四章).ppt

高层建筑结构设计 第三章 高层建筑结构荷载 我国《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)给出的基本 风压值是指按当地空旷平坦地面上10m高度处10min平均的 风速观测数据，经概率统计得出的50年一遇最大值确定的风 速，再考虑相应的空气密度，按下列公式计算得出： （《荷载规范》） 基本风压应按《荷载规范》附录D.4中的附表值，同时不得 小于0.3kN/m2。《高规》中规定对于特别重要或对风荷载比 较敏感的高层建筑，其基本风压应按100年重现期的风压值 采用。工程设计中常采用1.1的系数。 讨论 1. 风速为平均风速 2. 风速为一定时间间隔(时距)的平均风速 3. 时距的大小对风速值的影响 风载标准值 风对建筑物表面的作用与建筑物高度、体型、表面位置有 关。垂直于建筑物表面的单位面积上的风荷载标准值按下列 公式计算： :高层建筑基本风压值(kN/m2)； :风荷载体型系数； :z高度处的风压高度变化系数； :z高度处的风振系数。 风压高度变化系数 对于平坦或稍有起伏的地形，风压高度变化系数根据地面粗 糙度类别确定，地面粗糙度类别分为四类：A、B、C、D。 A类：近海海面和海岛、海岸、湖岸及沙漠地区； B类：田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋比较稀疏的乡镇和 城市郊区； C类：有密集建筑群的城市市区； D类：有密集建筑群且房屋较高的城市市区。 对于山区的建筑物，除按地面粗糙度类别确定系数外， 还应根据地形条件进行修正。具体规定见《荷载规范》 7.2.2。对于远海海面和海岛的建筑物或构筑物，风压高度 变化系数可按A类粗糙度取值，还应根据距海岸距离予以修 正。详见《荷载规范》7.2.3和表7.2.3。 Davenport (加拿大） μz = （z / Hz ) 2 α (35)0.32 GBJ50009-2000 μz = （10 / Hz ) 2 α (35)0.32 (z / 10 ) 2 α A 类粗糙度 海滩、沙漠等 HT=300m α=0.12 μz = 1.375（z / 10 )0.24 B 类粗糙度 乡村、小城镇等 HT=350m α=0.16 μz = 1.000（z / 10 )0.32 C 类粗糙度 建筑物密集的城市 HT=400m α=0.22 μz = 0.616（z / 10 )0.44 D 类粗糙度 高大建筑物的闹市区 HT=450m α=0.3 μz = 0.318（z / 10)0.6 风荷载体型系数 风载体型系数是指实际风压与基本风压的比值。在计算风荷 载对建筑物的整体作用时，只需按各个表面的平均风压计 算，即采用各个表面的平均风载体型系数计算。 风振系数 设计中采用风振系数来考虑风压变化产生的动力效应， 相当于对风荷载乘以一个放大系数，仍然按照静力作用来计 算风载的动力效应，这是一种近似的计算方法。《荷载规范》 规定对于一般悬臂结构(如构架、塔架、烟囱)以及高度大于 30米、高宽比大于1.5且可忽略扭转影响的高层建筑均应考 虑风振系数，按下式计算： 振型系数可由结构动力计算确定，计算时可仅考虑受力方向 基本振型的影响。对于质量和刚度沿高度分布比较均匀的弯 剪型结构，也可近似采用振型计算点至室外地面高度与房屋 高度的比值。 结构基本自振周期，对于比较规则的结构可采用近似公式计 算：框架结构:(0.08~0.1)n;框架－剪力墙结构(0.06~0.08)n; 剪力墙结构和筒中筒结构：(0.05~0.06)n。n为结构层数。 钢结构T1=（0.10~0.15）n 具体结构： 钢筋混凝土框架和框剪结构： 钢筋混凝土剪力墙结构： 总风荷载与局部风荷载 设计时应计算总风荷载下结构的内力及位移。总风荷载为建 筑物各个表面承受风力的合力，是沿建筑物高度变化的线荷 载。z高度处总风荷载的计算公式如下所示： 局部风载：风压较大的部位有时需要验算表面围护构件强度 或构件连接强度。在计算建筑物突出部位如阳台、檐口、遮 阳板等构件内力时，要考虑风荷载引起的上浮力。此时风荷 载体型系数不宜小于2.0。 例题：18层框架-剪力墙结构，房屋总高度58m，H/B=2 ，D类地区，标准风压0.7kN/m2。计算总风荷载标准值及位置。 风力合力作用点到