高崎停车场及运营控制中心--防水监理细则.docxVIP

上海天佑工程咨询有限公司防水工程监理实施细则编 制 人： .批 准 人： .厦门轨道交通1号线一期工程高崎停车场及运营控制中心工程项目监理部2015年11月高崎停车场及运营控制中心工程防水工程监理实施细一、工程概况厦门市轨道交通1号线一期工程线路全长30.23km，本岛15.0km，岛外15.23km。其中地下线25.09km，地面线2.34km，高架线2.80km。共设置车站24座，其中地下站23座，高架站1座；最大站间距3.84km，最小站间距0.62km，平均站间距1.3km；其中岛内平均1.2km，岛外平均1.5km。全线设置综合维修基地1座，停车场1座，主变电所2座，控制中心1座。 1、高崎停车场（含上盖公交停车楼）工程概况1号线停车场位于高崎，车场总用地面积为169562.103㎡，建设用地面积为150415.847㎡，其它面积16655.415㎡。 高崎停车场主要承担1号线部分配属车辆的月检、列检、停放、运用、整备等工作。 高崎停车场内建筑物主要由运用库及辅助房间、洗车库及辅助房间、工程车库及变电所、综合楼、综合维修物资库、材料棚、污水处理站、线网总库、门卫房等单体组成，总建筑面积约72328平方米，其中：停车场运用库建筑面积约28530平方米，综合楼建筑面积约18735平方米。主要设置如下： 洗车库1座：用于运营列车的日常清洗作业，设置洗车机1台； 工程车库1座：设停车线3股，用于存放调车牵引机车及各种带动力的检修作业车辆； 材料棚1处：设平板车停放线两条； 污水处理站1座； 混合变电所1座； 停车列检库1座：与月检库合建，设停车列检线12股24列位，月检线2股2列位，设备及生产辅助用房设置于边跨区域。 综合楼1座：在综合楼内设置有综合维修中心、综合维修车间、司机公寓及职工食堂等设施；承担本线工务、建筑、供电、机电、通信、信号、自动售检票、屏蔽门、防灾报警、通风空调系统等的运用、维修和管理工作； 综合维修物资库1座：负责1号线全线范围内所需的各种物资（除车辆外，车辆检修所需备品备件由厦门北车辆基地物资库存储）的采购、储存、发放及管理等工作； 线网总库1座：近期承担1号线建设物资的存储、发放及管理工作，远期作为厦门轨道交通建设及运营的线网物资存储、周转、发放及管理工作； 门卫房2处。 停车场停车列检库与月检库上方实施物业开发，建设公交停车场。上盖公交停车楼包含运用库上盖公交停车楼、公交综合楼、附属用房及匝道桥四部分组成。总建筑面积66729m2，停车规模453辆。上盖公交停车楼项目总用地面积71624.46m2，其中：运用库上盖为35313.72m2，匝道桥用地为25551.6m2，配套用房及其他用地面积10759.14m2。运用库上盖公交停车楼共设4座匝道桥连接周边市政道路，可以满足上盖公交停车楼交通需求。其中A、B匝道起于殿前六路，先后跨越现状成功大道、轨道交通1号线停车场用房及咽喉区，接上盖公交停车楼首层（进场）及二层（出场）。C匝道为公交车辆出场匝道，起于停车楼首层（相对标高9.8m），连接停车场东侧地面市政道路。D匝道为公交车辆进场匝道，起于现状成功大道辅路，终点接停车楼二层（相对标高15.9m）。对A匝道占用殿前六路的部分进行同步改造，主要为殿前六路局部拓宽改造，含道路及相关管线迁改。2、运营控制中心工程概况 厦门市轨道交通运营控制中心用地位于轨道交通一号线沿线园博苑站附近， 总用地面积约16652.544㎡, 总建筑面积：48558 ㎡，其中：地上建筑面积：39000㎡，地下建筑面积：9558㎡。运营控制中心大楼由主楼和裙楼构成，在主楼和裙楼下方设有地下室，通过隧道（电缆隧道）与1号线园博苑站相连，1号线园博苑站车站风井与主楼合建。运营控制中心大楼采用钢筋混凝土框架结构，裙楼5层，结构高度为23.5m；主楼11层，结构高度54.75m，采用钢筋混凝土框架-核心筒结构；地下室为地下一层，设地下停车场。运营控制中心大楼所在区域实施封闭管理，设置2处出入口，出入口设置门房及闸门，场内设置有消防通道及供车辆出入的道路，地面设置有停车位，室外设景观照明及道路照明设施。运营控制中心大楼内为厦门市轨道交通线路其它线路的运营控制中心设备进驻预留相关的沟、槽、管、洞及综合管线、供电、通风空调、照明设施、气体灭火及其它消防设施等条件。运营控制中心大楼内设有员工食堂，为办公人员提供就餐服务。运营控制中心主要承担各线路控制中心（OCC）、线网指挥协调中心（TCC）、线网清分中心（ACC）、票务中心、PIS编播中心、线网信息中心等“六个中心”的功能，配备相应的设备及功能用房、辅助设备及管理用房,并同期建设1-6号线运营公司办公用房。二、编制依据（1）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB