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* 电动车窗系统 仅限驾驶员车门: 单触自动升降，具有防夹功能。 其它车门: 电动升降 门锁控制系统 单动开启 (驾驶员和前排乘客门) 档位联动, 车速感应自动门锁 进入和起动系统 触发区域: 前门，尾门和车厢 (所有区域) * 滑动天窗系统 单触自动倾斜升降、打开关闭，具有防夹功能 其它操作- 无钥匙，钥匙联动，遥控器联动操作。 使用EEPROM 型 ECU, 重新连接电池后无需初始化。 SRS 空气囊系统 帘式:- 覆盖第三排座椅- RSCA (翻滚感应式帘式空气囊) 罗盘位于车内后视镜上 断开电池后需进行罗盘的设定 (当罗盘显示 “C” 时)- 设定步骤与 CAMRY 相同 (单一开关型 [“AUTO” 开关]) * 前雨刷器除冰器 前雨刷器除冰器大约工作 15 分钟. 座椅加热器 旋钮式开关 设定温度: 大约30℃至50℃ 音响 JBL: JBL 高级音响系统 BT: 蓝牙 车库门开启器 基本操作，包括注册步骤与以前的车型相同。 * [ “N”级 Q 规格] KX-S: 选装套件 (CVX 套件或 5座套件)车型 KX-R: 无选装套件的车型 —: 新西兰 雨刷器和喷洗器 前雨刷器: 半隐藏式，间歇可调 后雨刷器: 间歇可调 喷洗器喷嘴: 喷洒式 * 电动车窗系统 仅限驾驶员车门: 单触升降，有防夹功能。 其它车门: 电动升降 门锁控制系统 单动操作 (驾驶员车门) 档位联动，车速感应自动锁门 (仅限C 规格) 进入和起动系统 工作区域: 前门，尾门和车厢内 (所有区域) * 天窗系统 单触自动倾斜升降, 开闭带防夹功能 其它操作- 无钥匙, 钥匙联动, 遥控器联动操作 使用EEPROM 式 ECU, 重新连接电池时无需初始化. SRS 空气囊系统 帘式:- 覆盖第三排座椅 位于车内后视镜上的罗盘 重新连接电池后需进行设定 (当罗盘显示 “C” 时)- 设定步骤与 CAMRY 相同(单一开关式 [“AUTO” 开关]) * 前雨刷器除冰器 前雨刷器除冰器大约工作 15 分钟. 座椅加热器 旋钮式开关 设定温度: 大约30℃至50℃ 音响 BT: 蓝牙 车身电气 车型概况 发动机 底盘 车身 技师使用 * 下线时间和车型系列 下线时间 2007年6月 车型系列 规格 发动机 驱动形式 变速桥 车身形式 美国 2GR-FE (3.5 L) FF 4WD U151F (5-速) 5-门厢式 (7-座) 澳大利亚 中国 湖南万通汽修学校 * 车型代码 GSU401 L2 B3 R4 A5 N6 K7 A8 － 6 等级 -A -Q -C N: — KX-R*1 KX-S*1 — M: — S: SPORT SPORT G: LIMITED GRANDE*1 LIMITED*2 LIMITED *1: 澳大利亚 *2: 新西兰 1 基本车型代码 GSU40: 使用2GR-FE 发动机 (2WD) GSU45: 使用2GR-FE 发动机 (4WD) 3 车辆名称 B: 汉兰达 / KLUGER*1 4 车身形式 R: 5-门 厢式 (7-座) 7 发动机规格 K: DOHC 和 EFI 8 规格 A: 美国 (加拿大和墨西哥) Q: 澳大利亚 (新西兰) C: 中国 (北京) 2 方向盘位置 L：左侧驾驶 R：右侧驾驶 5 换档杆位置 A: 5-速自动变速器，地板式 * 外观 * 内饰 * [2GR-FE]V6, 3.5升, 24气门, DOHC, 双 VVT-I最大功率: 201 kW (270 HP) @ 6,200 rpm 最大扭矩: [-A] 336 N·m (248 ft·lbf) @ 4,700 rpm [-Q, -C] 337 N·m @ 4,700 rpm 性能 动力系 -A -Q -C * [U151E/F 自动变速桥]5-速超级 ECT ATF WS 滑动锁定离合器控制 多模式自动变速器 性能 动力系 -A -Q -C * [4WD 系统]全时 4WDMF2A 分动器F17SU 后差速器无 LSD (粘液耦合器) 性能 动力系 -A -Q -C * 性能 行驶系 [悬架]前: 麦佛逊支柱式悬架后: 双连杆支柱式悬架 [制动]前: 通风制动盘, 直径328 mm (12.9 英寸) 后: 实心制动盘, 直径309 mm (12.2 inch) 制动控制系统: - ABS，EBD, 制动辅助, TRAC (TRC), VSC, 上坡起步辅助控制和下坡辅助控制 (仅限4WD 车型) - 动力转向协同控制 -A -Q -C 图示: 4WD 车型 * 性能 行驶系 [转向]转向柱助力式 EPS (电动转向助力) 手动调整式