中国高速铁路的战略义意义(石油安全).docVIP

中国高铁创世界纪录，为何最反对的是美印越日！论高铁战略意义 “12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380Ａ新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。”看到这一消息，笔者非常高兴。这是中国提升全球影响力的一个重大胜利。高铁的意义，主要是---- 一、中国高铁创世界第一，极大提升中国在铁路建设业界的威望，有助于中国建设“泛中国铁路圈”的南亚、中亚线路，有助于中国打破“印度威慑”、扶持巴基斯坦并抗衡印度 大家都知道中国是一个是受制于海洋的国家。西南有印度洋上的美国和印度航母群威慑中国的油运、航运。这个国家在1962年兵败于中国之后，一直耿耿于怀、谋图报复中国。因此，“印度威胁”对于中国运输而言、是必须提前解除的一个重磅定时炸弹。这个战略方向上打破瓶颈和消除威胁，上好的办法之一是“以陆替海”、“绕开印度”、“以陆路运输部分替代海洋运输”。这就需要我们努力建设几个方向的铁路，打破上述“印度威慑”。这就是中国铁路圈的南亚线、中亚线，包括： 1、中巴油气管线和中巴铁路。目前已经在勘探建设中。来自非洲和中东的油气、矿产等可以直接由巴基斯坦输往中国的新疆。 2、中国-中亚国家（含伊朗）-土耳其的中欧铁路线。目前在规划中。有助于来自中亚的油气、矿产等直接由中亚铁路输往新疆，而中国的货物可以由此输往欧洲。 上述线路建成之后，上述国家地区将更加紧密地绑在中国的经济列车上，分享中国的经济成长的利益，每年收取巨额的过境费、过境税，一定程度上有助于上述国家脱贫和发展经济。并且，对于巴基斯坦来说，中巴铁路和油气管线有助于保障巴基斯坦国家安全。一旦印巴再度关系紧张乃至开战，中国必定会强力干涉、努力保障印度威胁下中巴油气管线的正常运营，以及通过未来迟早建成的中巴铁路、支持巴基斯坦维持国家主权不受威胁。这些经济方面、安全方面的利益，是上述国家求之不得的。周边国家巴基斯坦正是由于此而积极参建中巴油气管线和铁路线。 可以说，中国高铁的每一次进展，中巴、中亚铁路线建设的每一步建设，都是美国和印度头疼的、不希望看到的。 二、中国高铁创世界第一，极大提升中国在铁路建设业界的威望，有助于中国建设“泛中国铁路圈”的东南亚线路，有助于中国分化东盟、消减“马六甲困局”和“南中国海争端”的负面制约 除了印度洋上的“印度威胁”之外，对于中国海洋运输最大的威胁之二是“马六甲困局”。在这个位置，美国有航母基地、马来西亚和印尼有直接的管辖和影响，即便是岸基反舰也可以封锁马六甲海峡。同时，中国在南海（南中国海）上，同越南、菲律宾、印尼、马来西亚等的岛屿争端，一旦激化，同样会影响南中国海上的运输线。这个战略方向上打破瓶颈和消除威胁，上好的办法之一同样是“以陆替海”、“绕开咽喉”、“绕开争端”、“以陆路运输部分替代海洋运输”。这个方向上，铁路线有： 1、中缅油气管线和中缅铁路，目前已经在勘探中。来自非洲和中东的油气、矿产等可以直接由缅甸输往中国西南省份云南。据称中缅铁路的设计速度达到 170公里~240公路。这个速度，对于人货混运线路而言，属于较高水准。这个线路虽然绕不开印度，但是，绕开了马六甲和南海。这个线路未来开通，将减少中国同越南等国武力解决岛屿争端时的后顾之忧。 2、中国-老挝-柬埔寨-泰国铁路。大家都知道，在东南亚上述柬老两国，影响最大的并不是中国，而是越南。柬埔寨洪森政权是越南扶植的。目前越南在上述国家仍旧享有一定的特权。而中国-老挝-柬埔寨-泰国铁路的建设，将成为中国打入上述国家的新的楔子。 有助于进一步分化东盟、有助于提升中国在东盟影响力的、有助于消减越南在东盟中的影响的一切措施，笔者叶剑都是举双手欢迎的。 三、中国高铁创世界第一，极大提升中国在铁路建设业界的威望，有助于中国建设中欧铁路、加强中国同中亚国家、以及中国同欧洲的经济联系，缩短中欧时空距离。 这主要是南线的中国-中亚国家-土耳其线路，北线的中国-俄国线路。这两条线的建设和未来的建成，能够使中亚国家成为中国的西部战略通道。一旦中国在东面同日本、美国发生战略性的矛盾，则上述线路有助于缓解来自东部的压力。 四、中国高铁创世界第一，极大提升中国在铁路建设业界的威望，有助于中国提升国际影响和改善国家形象。打破了中国侵犯日欧高铁知识产权的污蔑 比起中国，美国的铁路系统已经过时了。是上个世纪的了。而中国在沙特麦加的朝觐铁路线，就是一个“高质量、高科技、高度人性化”的产品的标杆。是一个打入国际市场的活广告。80年代初当初中国人是怎么羡慕日本车、日本家电的，现在轮到第三世界国家用类似的心情来羡