货物运输与包装第2版林自葵主编第三章课件教学.pptVIP

* (1)概念。 责任期限是指多式联运经营人对货物负责的时间或期限，自《海牙规则》生效以来，承运人的责任期限随着运输的变化也在不断发展。《海牙规则》对承运人关于货物的责任期限规定为“自货物装上船舶时起至卸下船舶时止”的一段时间，也就是说货物的灭失、损害发生在该期间才适用《海牙规则》。 (2)货物交付。 　　1)将货物交给收货人。 　　2)如果收货人不向多式联运经营人提取货物，则按多式联运的合同或按照交货物地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下。 　　3)将货物交给根据交货地点适用法律或规章必须向其交付的当局或其他第三方。 3.多式联运经营人的赔偿责任限制 (1)赔偿责任限制基础。(2)赔偿责任限制。(3)赔偿责任限制权力的丧失。 (1)赔偿责任限制基础。 已通过的《多式联运公约》对多式联运经营人所规定的赔偿责任基础仿照《汉堡规则》，规定多式联运经营人对于货物的灭失、损害，或延迟交货所引起的损失，如果该损失发生在货物由多式联运经营人掌管期间，则应负赔偿责任。除非多式联运经营人能证明其本人、受雇人、代理人或其他有关人，为避免事故的发生及其后果已采取了一切能符合要求的措施。 (2)赔偿责任限制。 表3-1　对延迟交货的赔偿限额的规定 (3)赔偿责任限制权力的丧失。 表3-2　《国际货物运输公约》中赔偿限额的规定 4.发货人的赔偿责任 　发货人在将货物交给多式联运经营人