26标冬季施工方案1207(打印).doc

连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界段）改扩建工程TJ-26标段 TJ-26标冬季施工方案 河南省公路工程局集团有限公司 连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-26标 项目经理部 目 录 一、工程概况 1 二、编制原则 3 三、冬季施工总体计划方案 3 四、冬季混凝土特点及一般规定 3 五、冬季施工安排 4 六、冬季施工准备 5 七、冬季施工措施 8 八、质量控制 14 九、冬季施工安全管理 14 十、环境保护和文明施工 16  冬季施工方案 冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。 一、工程概况 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-26合同段设计范围K193+000——K205+719.055合同段全长12.719Km，双侧拼宽，位于灵宝市故县镇、豫灵镇境内，大桥1194.46米/2座（十二里河大桥、双桥河大桥）、豫灵互通立交1处，分离式立交3处, 天桥256.18米/3处。盖板涵洞8道，钢筋砼拱涵1道，倒虹吸1道，圆管涵2道，通道12处。基桩：263根(桩径Φ1.2m 44根, Φ1.5m156根，Φ1.8m 60根，Φ2.0m 3根)，总长11774m；立柱：1.2m 20根，1.6m 63根，1.8m 52根。预制梁板：50米T梁112片，后张法30米空心板136片，先张法20米空心板118片、30米空心板34片，总计400片，混凝土总计100700m3；路基挖方46万m3，填方64万m3，软基地基处理36万米。 路区属于暖温带大陆性半湿润半干旱季风气候区，全年气候四季分明，一般春季干旱风沙多，夏季炎热雨集中，秋季气爽湿度大，冬季寒冷雨雪少。平均年降水量588.9 毫米，集中在7、8、9 三个月。据灵宝市气象站记载，元月份平均气温为0.8℃～11℃，七月份平均气温为14.9℃～27.2℃，年平均气温13.8℃，最高气温42.7℃，最低气温-17℃，相对湿度65％。冬春季多受西伯利亚冷高气压控制，多西北风，夏秋季多由太平洋副热带高压控制，多东南风，最大风速16m/s。全年无霜期为199～215 天，冬季多霜冻，最大冻土深度0.33 米。 主要工程数量表 工程细目 单位 工程量 路基 挖方 m3 461334 借土填方 m3 319522 40cm4%石灰土路床处治 m3 33137 40cm5%石灰土路床处治 m3 83006 特殊地基处理 灰土桩 m 125519 C20素混凝土桩 m 242553 钢绞线 先张法预应力钢绞线φs15.2 kg 40437 后张法预应力钢绞线φs15.2 kg 582566 钢筋 R235 kg 39428 HRB335、400 kg 6282353 小计 kg 6321781 砼 小计 m3 100700 二、编制原则 确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。 三、冬季施工总体计划方案 根据本标段资金紧张及部分协调问题未解决等情况，冬季施工只能进行部分施工。我标段计划主要对涵洞通道、软基处理素砼桩进行冬季施工。 四、冬季混凝土特点及一般规定 1、冬季混凝土特点： （1)冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。 （2)质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 （3)冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 （4）混凝土凝结时间：0℃~4℃时，比15℃延长3倍，温度降到0.3~0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不在增长，混凝土中水冻胀体积增加9%，硬化的砼结构遭到破坏，及发生冻坏。 2、冬季施工的一般规定： （1)根据《建筑工程冬期施工技术规程》中的规定：室外平均气温连续5天稳定低于5℃时，便进入冬期施工。 （2