用概率密度函数研究随机横浪中甲板上浪船舶随机-船舶与海洋工程.docVIP

深水半潜式钻井平台码头抗台风系泊计算分析 陈 刚，吴晓源 （） 摘要：深水半潜式平台在码头舾装的周期较长，为确保安全，需对其码头系泊系统进行计算，以得到合理的系泊布置方式。以某深水半潜式钻井平台的码头系泊系统为例，进行风、流载荷共同作用下的抗台风系泊计算分析，建立了多浮体混合带缆系泊系统。关键词：中图分类号： 文献标识码： 文章编号：5-4069 (2012) 02-0007-05 Abstract: Deepwater semi-submersible drilling platform has relatively long period of outfitting at dock. To ensure safety, computational analysis on its mooring system at dock is performed in order to find the proper mooring layout. The mooring system of a certain deepwater semi-submersible drilling platform is taken as an example for the anti-typhoon mooring computation analysis under the combined wind and current loads. A hybrid mooring system of multiple floating bodies with mooring lines is established. Key words: semi-submersible; dock mooring; wind load; current load; mooring line 0 引 言 随着社会经济的快速发展，我国能源缺口越来越大，供需矛盾日益突出，加快开发我国南海深海油气资源已成为战略选择之一。上海外高桥造船有限公司承担了我国首座深水半潜式钻井平台的建造任务。由于深水半潜式平台上设备较多，其在码头舾装周期很长，外高桥地区在台风季节风力较大，为确保其在码头系泊舾装期间的安全，须对其码头系泊方案进行详细计算，以得到合理的系泊布置方式。 对于深水半潜式平台的码头系泊问题的研究较少，尚无经验可以借鉴。本文以某深水半潜式钻井平台及其码头系泊系统为研究对象，进行风、流载荷共同作用下的抗台风系泊计算分析，建立了多浮体混合带缆系泊系统，为工程实际施工提供参考依据。 1 以外高桥建的深水半潜式钻井平台为研究对象，采用模块法（building block method）计算平台的风载荷，将平台离散成不同的标准构件模块，叠加各组成构件的载荷获得总载荷。对水下部分，使用CFD）的方法计算平台的横向流载荷。对于具有变刚度特性的尼龙系泊缆，使用集中质量法进行模拟。对于橡胶护舷，采用线性化处理，将护舷达到某一反力前的刚度曲线看做线性的，并忽略其受力面积的影响。对于码头护舷，对达到最大反力值之前看作线性刚度；对于半潜式平台和驳船间的护舷，对达到最大反力值的60%前看作线性。作者简介表1 半潜式平台主尺度表2 半潜式平台舾装状态主要参数 2.2 系泊驳船 在半潜式平台与码头之间垫靠驳船的主尺度为：长75.6m，宽30m，型深4.5m，吃水2.4m，排水量4800t。.3 系泊缆 采用尼龙缆绳，其规格是八股绳索的锦纶复丝缆（polyamide multifilament），直径112mm，线密度8.11kg/m，断裂强度为2060N。尼龙缆绳具有变刚度特性，其刚度曲线如2.5 码头护舷 码头采用型号H1000的超级鼓型橡胶护舷，两股为一组，长度1m，单鼓压缩性能（力学特性）为受压力57.9t时压缩52.5%；受压力61.5t时压缩55.5%。采用长6m，直径2m的圆筒形充气式护舷，其单组最大反力为1766kN，在平台与驳船间共设置4组。码头设计高水位为4.13m，设计低水位为0m。计算中采用3m的水位。 根据码头环境条件的统计数据，平台正常舾装时，可能遭遇的最大风速为级阵风，取其上限，即28.4m/s，最大流速，为1.543m/s，具体风、流环境条件组合如所示，其作用方向见。表3 风流组合条件 吹岸风 3 计算方法 3.1 风载荷计算 采用模块法计算平台的风载荷。将平台离散成不同的标准构件模块，叠加各组成构件的载荷获得总载荷。 平台的总风载荷为： (1) 其中，第个单个构件的受力为： (2) 式中，空气密度