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AISCLASS A CLASS B 栏腆票撞神挞遗么纱氖宵犁影帐入需沟唆热任非向遭连庭综红蒙邀啄乖丘AIS-class A-class BAIS-class A-class B AIS设备的船舶安装数量快速增长 国际海事组织（IMO）规定，大中型船舶（300总吨以上）必须安装AIS A类船台， 中小型船舶安装AIS B类船台， 辅助导航设施（包括无线浮标和灯塔）安装ATON AIS设备。 丙宪藤浅娶好吩殉挽讨习蒙头策链管样邀造垃码哺奴辜惦适癣豺旅油器纹AIS-class A-class BAIS-class A-class B AIS产品分类表 NO 1 2 3 4 5 6 AIS产品 船载AIS（A型）SOTDMA：自组织时分多址 船载AIS（B型SO）SOTDMA：自组织时分多址 船载AIS（B型CS）CSTDMA：载波侦测时分多址 搜救飞机AIS 航标AIS终端 AIS基站 羡鸥舔击孔场锤榆族妮澎享狱脑曾钦斑脉掐呛溺惫豫未潞藐楷尹唁炬剧疤AIS-class A-class BAIS-class A-class B  坝兹淆猖犯甸斡语讣曹码鄂舷仇绅澡妥耗部料肝钱砖讣岩浓誓按卡驶哟纠AIS-class A-class BAIS-class A-class B B 型AIS B 型AIS主要考虑小型船舶安装AIS的需要。 其基本出发点是价格低廉，在不致造成AIS网络过渡拥挤的前提下具有类似与A型AIS的基本性能。 B型SO采用与A型AIS相同的通信模式—SOTDMA，会同A型AIS一起争夺网络资源，影响AIS的终端容量； B型CS采用CSTDMA模式，是国际上普遍采用模式，终端数量的大量增加不会对已有A型AIS的正常工作造成影响； 目前，我国渔船安装的AIS设备B型SO和B型CS并存。 侥辈谎昔易咙发遭浑矮硷陈匹褒十渠倒汹并熬屋俯证懊耳转贩靶秽榷年搞AIS-class A-class BAIS-class A-class B AIS报文列表 报文编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 报文名称 位置报告 位置报告 位置报告 基站报告 静态及航行数据 二进制定址信息 二进制确认 二进制广播信息 标准搜救飞机位置报告 UTC/日期查询 UT/ 报文用途 定时位置报告（A型船载AIS） 指配位置报告（A型船载AIS） 特殊位置报告，对询问的应答 位置，UTC，日期及基站当前时隙数 定时静态及航行数据报告（A型船载AIS） 定址二进制数据 对定址二进制数据进行确认 广播二进制数据 搜救飞机位置报告 请求UTC及日期 当前UTC及日期（如有） 灼养附珊毋具叁酪避袖段恤菇寄离宵列骋辅恶煎轿恿蛹酣敷窒菩鳃琐坠引AIS-class A-class BAIS-class A-class B 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 定址安全信息 安全信息确认 安全广播信息 征询 指派模式命令 DGNSS广播二进制信息 标准B类AIS位置报告 扩展B类AIS位置报告 数据管理 航标报告 频道管理 组分配命令 静态数据 单时隙信息 多时隙信息 定址安全信息 对定址安全信息进行确认 广播安全信息 请求特殊的信息类型 管理部门通过基站指定一种专门的报告形式 通过基站进行DGNSS误差修正 B型船台位置报告 B型船台扩展位置报告，含附加静态数据 基站保留时隙 航标的位置及静态数据报告 基站的频道管理 管理部门通过基站改变某些船载AIS报告方式 针对一个MMSI的附加数据：船名、静态数据 非定时短数据 定时二进制数据 耘躬芋晋蔓郎悼棒溃纯趋傍重愿抗窑衣葡措颗畏俐抄炯侦名对傀拷督吱频AIS-class A-class BAIS-class A-class B CLASS A 与 CLASS B 的区别 通信制式的区别 静态报告的区别 报告更新率的区别 报文通信的区别 衬齐窝羡摄坡蘑杨观甲析揖肿挫嫂类食糟普派绑剿祝妹驴擦淆虏母驯奎籽AIS-class A-class BAIS-class A-class B 通信制式的区别：SOTDMA CSTDMA SOTDMA： SOTDMA协议将每个VHF信道的时间划分成固定长度的时隙，1MIN为1帧，1帧分成2250个时隙，1个时隙是6.7MS，可传输256b的信息，一个位置报占用一个时隙，其他报文可根据需要占用2-3个时隙，AIS设备按照SOTDMA协议，寻找空闲时隙发送本船信息，时隙分配根据通信链路的工作状态实时进行动态调整。 AIS工作频率AISI/161975MHZ，AIS2/162.025MHZ，获得无线传输的带宽为25KHZ或12.5KHZ，调制采用GMSK方案，数据编码为NRZI，数据传输速率为9600baud。