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XX公共交通多媒体信息服务系统解决方案XX通信技术股份有限公司2016年目录一.概述5二.市场需求5三.方案架构63.1 解决方案63.2 应用场景73.3 业务模式73.4 系统架构83.5 组网方案10四.系统功能模块124.1 认证系统124.2 媒体推送154.3 本地内容推送164.4 运维管理204.5负载均衡244.6 LBS推送264.7 日志审计294.8 信息安全30五.系统扩展能力335.1认证系统335.2终端管理系统335.3内容推送系统335.4媒体推送系统345.5业务终端34六.第三方接入34七.产品介绍357.1认证中心357.2运管平台397.3内容更新447.4媒体推送467.5BMT终端产品50八.典型配置638.1无线上网638.2本地内容运营658.3全业务运营67概述城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率、缓解交通拥堵的重要手段。根据交通运输部公布的《交通运输“十二五”发展规划》（下称“规划”），规划中明确提出，在未来五年中国要按照“适度超前”的原则，“推进交通信息化建设，大力发展智能交通，提升交通运输的现代化水平”。 换言之，利用高新技术，改造传统的公共交通系统，以信息化为基础，促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动，推动智能公共交通系统建设。市场需求 随着互联网业务的成熟与智能终端的普及，人们的生活习惯从四周渐渐到方寸之间，而移动技术的推陈出新，使得在智能终端上开展多种类型的业务（如视频通话、大流量业务）成为可能，伴随着这样的变革，传统的平面营销模式虽然仍旧占据着主体，但是如何在新的市场变化中抓住5亿的移动互联网用户，成为绝大部分传媒及互联网公司所考虑的问题。城市快节奏的生活使得人们只能利用碎片时间来使用智能终端，如交通工具上、等候区、休闲场所等，这些场所成为用户使用智能终端的高发区，同时这类场所相对封闭，人员相对固定，该场景下的业务模式更多的采用互联网的经营模式，业务实时性强，根据用户的需求在变化，而由于更多采用的是后向合作的业务模式，用户数量决定了盈利的多寡，传统的广告营销模式在推广、变更、反馈这个环节中需要耗费大量的人力和财力，而在新的营销模式下，业务推广、变更同步完成，用户的反馈实时上传，简化了整个营销环节的时间成本，同时在第一时间内响应市场的变化。 方案架构3.1 解决方案 XX公共交通多媒体信息服务解决方案，方案中包含了由多个系统组成的核心平台以及与平台相配套的车载终端，利用运营商3G/4G线路，为用户提供包括车载视频、无线上网以及本地内容在内的多种业务形式。XX公共交通多媒体信息服务系统解决方案是涵盖了包括车载终端、系统管理平台、整体解决方案、第三方对接开发在内的整套解决方案与服务，立足于解决客户的系统及业务管理需求，通过国内多个项目的实施，对整套系统进行了针对性的设计和优化，并可根据客户的实际需求，进行定制化开发。3.2 应用场景XX公共交通多媒体信息服务系统解决方案适用于城市公交线路、旅游专线、出租车、城市间公共交通车辆上的无线系统覆盖及业务运营支撑，同时提供公共交通等候区域的无线系统覆盖及业务运营支撑。3.3 业务模式 主要的商业模式，通过在公共交通场景上建立互联网及WIFI入口的方式，以免费上网吸引用户，通过在入口上引入媒体资源，完成后向的业务合作，所有的收益在后向结算，用户面对最简单的接入方式。业务收益主要通过门户的用户数量来完成，而收益的来源多来自用户的点击，如广告、互联网倒流（如用户访问互联网，先定向到hao360的页面或者百度的搜索页面等），游戏下载（与游戏下载平台或者游戏厂家分成），视频播放（优酷、土豆等等），行业集成（如公交查询，特定化需求），线上交易（线上抢单、到店交易等） 用户通过XX公共交通多媒体信息终端接入后，先完成用户第一次登录注册，业务性访问优先访问终端本地承载内容，客户可针对该部分进行内容运营，对于互联网访问用户，通过设定黑白名单的方式对用户的访问内容做部分限定，同时通过对访问页面的重定向来完成导流工作，同时利用运营商的通道资源，完成相关的认证、管理、更新流程。3.4 系统架构 1）业务终端XX解决方案中提供的车载终端，支持目前车载场景中主要的业务运营方向（上网、本地视频、本地内容），并根据实际场景与客户需求进行了针对性的优化设计，满足绝大部分客户在公共交通领域的运营需求。2）运维平台XX解决方案提供的运管平台，能够对所有车载终端进行全面管理，包括位置定位（GPS、基站），设备状态、线路状态监控，配置的更新下发以及告警管理，最大化节约终端运管成本，同时利用运管平台，实现了终端的零配置开局，最大化节约设备上线开通时间。3）业务平台 目前在移动场景中业务的运