航空电子系统发展历程及特点专用课件.pptVIP

航空电子系统及其综合化发展 马 存 宝 教授/副院长 西北工业大学航空学院 2012年11月30日 主 要 内 容 1、航空电子系统发展历程及特点 2、国内外航空电子系统的发展现状和特点 3、航空电子系统所涉及的新技术 4、航空电子系统未来发展趋势 1.航空电子系统的发展历程及特点 1.1 航空电子涉及的技术领域 机载雷达； 航空通信系统(短波、超短波电台，卫星通信设备，短波、超短波语言保密机，机载数传等)； 导航系统(塔康，多普勒自主式导航，无线电定向，着陆系统和卫星导航等)； 自动飞行系统 自动油门系统 敌我识别系统； 电子自卫系统(雷达告警、红外告警、导弹逼近告警、激光告警、无源干扰投放器、箔条弹、红外弹、烟幕弹、有源雷达干扰机、有源红外干扰机等)。 1.2 航电技术与系统结构的发展 2.国内外航电系统的发展现状和特点 2.1.1 激光雷达技术进展和动态 2.1.2 激光三维成像雷达新概念FLASH激光雷达 已报道的进行FLASH激光雷达研究的机构 2.1.3 测风激光雷达 2.1.4 利用飞行器激波探测识别飞行器的机理研究 2.1.5 形形色色的激光武器 2.2 航空通信系统 2.2.1 通信抗干扰技术 2.2.2 卫星通信系统 电磁波传播：地波、天波、视线传播 静止卫星中继通信 3.航空电子系统所涉及的新技术 数据融合技术 隐身技术 4. 航空电子系统未来发展趋势 4.2 航空网络安全问题 4.3 电子干扰与电子战 4.4 现有航空电子系统的终结者（1）量子计算机 量子计算机以处于量子状态的原子作为中央处理器和内存，利用 原子的量子特性进行信息处理。 由于原子具有在同一时间处于两个不同位置的奇妙特性，即处于 量子位的原子既可以代表0或1，也能同时代表0和1以及0和1之间 的中间值，故无论从数据存储还是处理的角度，量子位的能力都 是晶体管电子位的两倍。对此，有人曾经作过这样的比喻：假设 一只老鼠准备绕过一只猫，根据经典物理学理论，它要么从左边 过，要么从右边过，而根据量子理论，它却可以同时从猫的左边 和右边绕过。 量子计算机在外形上有较大差异，它没有盒式外壳；看起来像是 一个被其它物质包围的巨大磁场；它不能利用硬盘实现信息的长 期存储；但高效的运算能力使量子计算机具有广阔的应用前景 4.4 现有航空电子系统的终结者（2）物联网和云计算 ?物联网的概念，目前争议很大，还没有被各界广泛接受的定义。国际电信联盟的定义：“物物相连的网络”;这是全球公推的概念。物联网不仅仅是万物相连，它还是物理世界和虚拟世界的相互沟通和联系，物联网更能够使得物理的世界信息自动被虚拟世界所接受，使物理世界的智慧和信息能够和人交流，以达到人发展智慧的目的。 云计算是一种基于互联网的大众参与的计算模式，其计算资源(包括计算能力、存储能力、交互能力等)是动态、可伸缩、被虚拟化的，而且以服务的方式提供。云计算加速从数据共享、信息共享走向服务共享。 云里雾里物联网，雾里云里云计算  不妥之处，恭请各位同学指导 谢 谢 仿真平台界面布局 导航与性能管理仿真 飞行仪表仿真 中央维护系统仿真 通信与导航系统仿真 发动机油门杆操纵 4.1 航空电子统一网络（UAN） 航空电子系统深层综合化的趋势，使得航空电子统一网络成为未来航空电子系统的必然选择。SCI（Scalable Coherent Interface 可扩展的一致性接口）作为航空电子统一网络的协议实现版本及关键技术，拥有较高的可靠性、实时性和容错能力，能满足军用航空电子系统发展的需求，将成为新一代航空电子系统的首选协议标准。 在新一代航空电子系统中实施低成本的、灵活性的、模块化的和开放性的标准体系，开放系统接口或者互连标准是关键，航空电子统一网络（UAN）由此应运而生。UAN就是一个以民用标准为基础的统一的数字式航空电子系统网络，其优越的性能表现在以下几方面： （1）统一互连接口占用的板上空间和芯片管脚少，同时也不需专门的逻辑电路来判断多互连接口与应用间的对应问题，可相应地提高系统的可靠性。而多互连接口之间的数据传输需要经过专用的接口模块（网关或网桥），这将增加传输延迟，降低系统性能。千兆网的出现，延迟微不足道。 （2）统一互连接口中采用的点对点连接，无论从电介质还是光介质方面，都将大大简化与轻化背板。而多互连接口则需要对背板的电源层和地层进行精细的配置，以避免高频噪声的产生。 （3）统一互连接口支持并行处理，使得航空电子系统性能更强，而且在高性能的应用中，软件的设计更简单、更灵活。 （4）统一互连接口可支持共享内存体系结构，因而有非常低的延迟特性。 对于军用系统来说，统一网络还可